Простыми словами о задирах и проворотах вкладышей в двигателях Hyundai/Kia - G4FG/G4KD/G4NA/G4KE

• Видео рассматривает причины задиров и проворотов вкладышей в двигателях корейских автомобилей, таких как Kia и Hyundai.  

• Задиры и провороты могут возникать в двигателях с объемами 1.4, 1.6, 2.0 и 2.4 литра.  

• Проблемы с задирами и проворотами вкладышей возникают на пробеге от 80 до 130 тысяч километров.  

• С 2016 года корейские инженеры устранили проблему с задирами и проворотами вкладышей в двигателях объемом 2.4 литра.  

• Новые двигатели с объемом 2.0 литра также не страдают от задиров и проворотов вкладышей.  

• С февраля 2017 года корейские инженеры решили проблему с задирами в двигателях объемом 2.0 литра.  

• В современных моделях автомобилей с двигателями G4KD, G4NA и G4ND установлены масляные форсунки, расположенные под поршнями.  

• Они распыляют моторное масло на дно поршней, охлаждая их, что позволяет снизить температуру в цилиндрах на 25%.  

• Чтобы узнать, установлены ли масляные форсунки в двигателе, можно обратиться к официальному дилеру и уточнить по номеру кузова или вин-номеру.  

• Также можно самостоятельно определить наличие форсунок, сняв поддон двигателя и осмотрев его.  

• У каждого дилера есть каталог запчастей, в котором по номеру кузова можно узнать, установлены ли в двигателе масляные форсунки.  

• Если форсунки отображаются в каталоге, значит, двигатель защищен от задиров.  

• Корейские двигатели, рассмотренные в видео, считаются оптимальными по надежности, ремонтопригодности и сроку службы.  

• Проблемы с проворотами вкладышей и задирами блоков цилиндров возникают только в бензиновых двигателях.  

• Дизельные двигатели способны прослужить более 500 000 км до капитального ремонта.