Замена BMW Siemens MS42 на MS43 Swap Conversion E46 -Комплексное решение "Сделай сам"-

• Видео посвящено замене MS 43 на MS 42 или 46.  

• Необходимые компоненты: MS 43 DME, корпус дроссельной заслонки, жгут проводов, педаль газа, кронштейн для педали газа, ремень безопасности.  

• Автор показывает, как разобрать жгут проводов двигателя и прикрепить разъемы.  

• Автор рекомендует перерабатывать оригинальный жгут проводов двигателя MS 42.  

• Это упрощает процесс замены.  

• Показано, как сохранить запасную проводку двигателя.  

• Расположение DME на автомобилях MS 43, MS 45 и MS 42.  

• Разъемы расположены в числовом порядке, начиная с X6701.  

• Показано, как снять и установить разъемы.  

• Описание процесса снятия и установки разъемов.  

• Важно снимать разъемы слева направо, чтобы избежать повреждений.  

• Показано, как правильно выровнять разъемы для повторной сборки.  

• Подключение контактов для педали газа и корпуса дроссельной заслонки.  

• Решение проблемы с кластером и индикаторами.  

• Показано, как соединить провода для правильной работы функций.  

• Описание разъемов X6703 и X6704.  

• Показано, как получить доступ к проводам и снять разъемы.  

• Разъемы имеют направляющие, что предотвращает их перепутывание.  

• Показано, как правильно снять и установить разъемы.  

• Автор использует инструмент для отмычки для снятия разъемов.  

• Разъемы пронумерованы для удобства подключения.  

• Разъемы имеют треугольные формы на каждой булавке.  

• Для снятия изоляции нужно нажать на треугольник.  

• Разъемы фиксируются автоматически при правильном подключении.  

• Люди жалуются на потерю функциональности кластера.  

• Проблемы с индикаторами зарядки, давления масла и уровня масла.  

• Необходимо изучить распиновку между MS 42 и MS 43.  

• В MS 42 датчик давления масла подключается к DME.  

• В MS 43 датчик напрямую подключается к кластеру.  

• Для решения проблемы нужно соединить соответствующие контакты напрямую.  

• Соединяем контакты напрямую для обновления проводки.  

• Используем метод, показанный ранее, для закрепления разъемов.  

• Три из четырех соединений уже подобраны по цвету на заводе.  

• Снимаем крышку, закрывающую педали.  

• Используем крестообразные винты и пластиковый фиксатор.  

• Снимаем нижнюю часть педали с крепления на корпусе.  

• Снимаем педаль газа с крепления на корпусе.  

• Используем устройство типа распашных ворот для снятия педали.  

• Откручиваем гайки и выдвигаем скобу для снятия рычага.  

• Трос дроссельной заслонки идет к верхней части педали.  

• Пружина троса дроссельной заслонки разрушена.  

• В корпусе есть отверстие для троса дроссельной заслонки.  

• Трос дроссельной заслонки вставляется в корпус через квадратный канал.  

• Используется втулка и заклепка для крепления.  

• Проверка прохождения троса через отверстие в корпусе.  

• Удаление педали газа - самая сложная часть замены блока управления.  

• Установка педали MS 43 и использование пятиточечного торкрета.  

• Проверка работы кликера педали.  

• Установка кронштейна для педали газа.  

• Прокладка проводки и подключение к розетке.  

• Снятие OBD-шнура и подготовка к установке педали.  

• Прокладка жгута проводов от педали газа к коробке DME.  

• Подключение проводов к педали и блоку управления.  

• Подготовка к установке педали в моторный отсек.  

• Подключение контактов педали газа к разъему X 6804.  

• Подключение проводки корпуса дроссельной заслонки к коробке DME.  

• Замена контактов на MS 43 для корректной работы.  

• Отсоединил десять проводов корпуса дроссельной заслонки MS 42 от разъема X 6303.  

• Закрепил MS 43 над разъемом, используя руководство.  

• Убрал лишние провода в моторный отсек, покрыв их термоусадочной пленкой.  

• Закрепил корпус дроссельной заслонки MS 42 и подключил его к разъему X 67003.  

• Подключил педаль газа и корпус дроссельной заслонки к разъему MS 42.  

• Обернул все стяжками для однородности.  

• Подсоединил штырь к жгуту проводов топливной форсунки для постоянного источника питания в 12 вольт.  

• Проверил наличие питания с помощью контрольной лампочки или мультиметра.  

• Снял поддон воздушного фильтра и крышку туалетного столика.  

• Отсоединил соленоид vanos впускного распределительного вала и датчик впуска.  

• Использовал плоскую отвертку или монтировку для снятия жгута проводов инжектора.  

• Включил зажигание и проверил контакты с помощью контрольной лампочки или мультиметра.  

• Убедился, что на каждом цилиндре есть напряжение в 12 вольт.  

• Подключил тестовый световой мультиметр для проверки длительности импульса.  

• Убедился, что форсунки получают нужную длительность импульса.  

• Убедился, что все соединения выполнены и зажигание работает.  

• Запустил двигатель и проверил его работу.  

• Машина не работает из-за отсутствия базовой карты и неподключенной топливной системы.  

• Планируется настройка и тестирование системы безопасности.  

• Видео содержит подробную информацию о замене MS 43 на MS 42.  

• Метод подходит для всех моделей MS 42, включая E 40, Z 3 и Z 4.  

• Автор готов помочь с любыми проблемами и улучшить метод.