Проверка целостности тормозной магистрали первым положением ручки крана машиниста. Зачем она нужна

• В видео автор рассказывает о важности проверки первого положения ручки крана машиниста перед отправлением.  

• Он объясняет, что эта проверка была введена не после случая на перегоне Ирал-Семская, а раньше, и что она помогает предотвратить подобные ситуации.  

• Автор проводит эксперимент, перекрывая пять вагонов в составе.  

• Он показывает, как это влияет на давление в тормозной магистрали и главных резервуарах.  

• Он объясняет, что чем меньше разница между конечным давлением тормозной магистрали и напорной магистрали, тем короче тормозная магистраль и тем больше будет выброс воздуха.  

• Автор рассказывает о случае на перегоне Ирал-Семская, где машинист не обратил внимания на результаты проверки и не заметил, что у него была короткая тормозная магистраль.  

• В результате, две смерти, локомотив и поезд в кашу.