Замена шруса: всё, что важно знать о ремонте автомобиля. ЕвроАвто | ЕвроАвто | Запчасти и сервис | Дзен

Введение в ШРУС

ШРУС, или шарнир равных угловых скоростей, передает крутящий момент от двигателя к колесу.

Устройство ШРУС простое: корпус, сепаратор, внутренняя обойма и шарики.

Неисправности ШРУС могут быть вызваны отклонением геометрических размеров или потерей герметичности пыльника.

Неисправность проявляется щелчками или треском при вывернутом руле.

Внешние признаки: выдавливание смазки из-под пыльника.

Для точной диагностики необходимо снять ШРУС.

В комплект входят пыльник, ШРУС, конусные кольца и смазка.

Пыльники бывают пластиковыми и резиновыми, для каждого нужны свои хомуты.

Процедура замены наружного ШРУС включает преодоление сопротивления стопорного кольца.

Для демонтажа ШРУС используется специальный инструмент.

Процесс включает откручивание верхней части, установку съемника и фиксацию на валу.

Важно не повредить привод и внутренний ШРУС.

Отщелкивание хомутов и установка фиксатора.

Демонтаж ШРУС с привода.

Проверка состояния шлицевой части и стопорного кольца.

Проверка состояния поверхности вала и нанесение уплотняющей смазки.

Монтаж пыльника и нового ШРУС.

Надевание конусных колец и фиксация хомутами.

Сборка подвески в обратном порядке.

Важность правильного момента затяжки.

Призыв к подписке и оставлению комментариев.