ЗАМЕНА МАСЛА И САЛЬНИКОВ ПЕРЕДНЕЙ ВИЛКИ │ Regulmoto Sport 003

• Автор проводит ревизию вилки, осматривает состояние сальников и заменяет масло.  

• Использует масло вязкостью 5W30, так как в магазине нет других вариантов.  

• Напоминает, что на 2020 году перья идут 41-е, и сальники подходят от Honda CB400 или Kawasaki ZZR400.  

• Откручивает крепление верхней траверсы и пробки.  

• Разбирает вилку на подъемнике.  

• Обнаруживает, что перо нуждается в замене сальников.  

• Сливает старое масло, используя ключ на 17.  

• Задает вопрос о количестве масла в вилке и предполагает, что нужно заливать столько же, сколько сливается.  

• Масло черного цвета, что указывает на его состояние.  

• Прогревает резьбовую часть пробки для облегчения откручивания.  

• Откручивает верхнюю пробку, чтобы разжать перья.  

• Вынимает пыльник и стопорное кольцо, затем сальник.  

• Снимает внутреннюю и внешнюю направляющие, упорную шайбу и сальник.  

• Показывает комплект сальников и объясняет, что они подходят от Honda CB400.  

• Начинает сборку, вставляя новый пыльник и сальник.  

• Одевает упорное кольцо и направляющую пера.  

• Вставляет направляющую стакана и запрессовывает сальник.  

• Проверяет работоспособность внутренней втулки.  

• Заливает 300 мл масла и прокачивает вилку для удаления воздуха.  

• Обнаруживает ржавчину внутри стакана и пера.  

• Делает вывод, что масло нужно менять сразу после покупки мотоцикла.  

• Подводит итоги обслуживания вилки: сальники можно было не менять.  

• Рекомендует менять масло сразу после покупки и заливать правильное количество.  

• Делится ссылками на сальники и другие полезные материалы.