Ремонт рулевой рейки Тойота Королла 120 правый руль, Филдер, Ранкс, Алекс, Спасио своими руками

• Обзор автомобиля Toyota Corolla и его производных.  

• Цель видео: показать, как отремонтировать рулевую рейку своими руками.  

• Подготовка автомобиля: вывешивание передней части на мини-подъемнике или домкратах.  

• Отсоединение рулевого кардана: ослабление и выкручивание болтов.  

• Снятие кожуха кардана.  

• Фиксация рулевого колеса от проворота.  

• Снятие рулевого вала и наконечников.  

• Использование дилерского оборудования для снятия наконечников.  

• Подготовка к снятию рулевой рейки.  

• Откручивание болтов и гаек подрамника.  

• Подпирание подрамника для удобства работы.  

• Снятие рулевой рейки.  

• Снятие рулевой рейки и наконечников.  

• Откручивание контрагайки и основной гайки.  

• Использование газового ключа для откручивания.  

• Откручивание промежуточного рулевого вала.  

• Использование дилерского оборудования для разборки.  

• Разборка рулевой рейки с помощью подручных средств.  

• Удаление заводской втулки и стопорного кольца.  

• Использование отвертки для разрушения втулки.  

• Выбивание стопорного кольца.  

• Объяснение причин появления стуков в рулевой рейке.  

• Влияние люфта на работу рейки.  

• Влияние износа втулки на стук в рейке.  

• Убираем первый источник люфта - втулку.  

• Используем капролоновую втулку, которая износоустойчива.  

• Моем рейку перед установкой новой втулки.  

• Втулка устанавливается просто, без стопорного кольца.  

• Втулка имеет увеличенную площадь опоры для большего ресурса.  

• Втулка фиксируется в рейке с помощью отвертки.  

• Устанавливаем шайбу и проверяем вращение.  

• Смазка и сборка рейки.  

• Подшипники требуют регулировки, но их не заменяем.  

• Используем любую смазку, но лучше не дубеющую в мороз.  

• Обильно смазываем втулку и подшипники.  

• Смазываем зубчатую часть рейки для антикоррозийной защиты.  

• Вставляем рейку во втулку, регулируем натяг.  

• Вставляем червячный вал, выставляем зубья.  

• Обильно смазываем подшипник и вал.  

• Устанавливаем вал на место, регулируем подшипник.  

• Используем выколотку для установки подшипника.  

• Набиваем смазку в подшипник и устанавливаем гайку упора.  

• Затягиваем гайку и регулируем подшипники.  

• Используем самодельный ключ для проверки вращения.  

• Проверяем и докручиваем подшипники до нужного положения.  

• Устанавливаем штатный упор рейки.  

• Лайфхак с пружинкой: используем шайбу для компенсации просадки.  

• Регулируем свободный ход и регулируем рейку.  

• Используем два ключа для регулировки гайки.  

• Проверяем усилие и подгоняем рейку.  

• Затягиваем контрогайку и сохраняем положение регулировочной гайки.  

• Смазываем болты перед установкой.  

• Устанавливаем рейку в обратной последовательности.  

• Правильно сочленяем рулевой вал, колонку и рейку.  

• Проверяем количество оборотов влево-вправо.  

• Корректируем положение карданного вала для симметрии.  

• Выставляем одинаковое количество оборотов для симметричного руля.  

• Устанавливаем пластиковый чехол и белые гайки.  

• Проверяем систему на наличие стуков.  

• Устанавливаем автомобиль на колеса и завершаем ремонт.  

• Общий алгоритм ремонта рулевой рейки показан.  

• Втулки ходят долго, можно ремонтировать самостоятельно.  

• Контакты для заказа втулок указаны в описании видео.