Замена ЗАДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК ВАЗ классика (LADA 2101-07)

• Автор рассказывает о замене задних тормозных колодок на ВАЗовской классике.  

• Описывает сложности и трудности, с которыми сталкивается при замене колодок.  

• Упоминает, что на YouTube много авторских способов замены, но они часто неэффективны.  

• Описывает два способа замены задних колодок: первый из книг по ремонту и второй для любителей.  

• Первый способ требует навыков и опыта, второй - только наличия Жигулей и колодок.  

• На ВАЗовской классике используются задние тормозные механизмы 2105 и 2103.  

• В механизмах 2105 используется устройство для автоматической регулировки зазора.  

• В механизмах 2103 регулировка зазора осуществляется вручную.  

• Задние тормозные колодки заменяют при толщине накладок менее 1.5 мм или при их износе.  

• Важно ослабить трос ручника и поднять машину домкратом.  

• Снять заднее колесо и тормозной барабан.  

• Сжать тормозной цилиндр и снять нижнюю стяжную пружину.  

• Снять верхнюю стяжную пружину и прижимные пружины.  

• Извлечь рычаг ручного привода колодок и трос стояночного тормоза.  

• Извлечь шплинт и рычаг ручного привода колодок.  

• Установить новые колодки и проверить правильность установки.  

• Установить распорную планку и верхнюю стяжную пружину.  

• Установить заднюю колодку и прижимную пружину.  

• Установить переднюю колодку и прижимную пружину.  

• Проверить правильность установки и отцентровать колодки.  

• При неправильной замене колодок могут повредиться пыльники тормозных цилиндров.  

• Рекомендуется замена заднего тормозного цилиндра при его неисправности.  

• Снять нижнюю стяжную пружину и прижимные пружины.  

• Аккуратно снять распорную планку и колодку.  

• Извлечь рычаг ручного привода и снять заднюю колодку.  

• Подготовить новые колодки к установке.  

• Проверить правильность установки и натяжение пружин.  

• Установить новые колодки и проверить работу тормозов.  

• Устанавливаем заднюю колодку, попадая рычагом ручного привода в трос стояночного тормоза.  

• Устанавливаем на стойку колодки обе чашки с прижимной пружиной и фиксируем их.  

• Вешаем верхнюю стяжную пружину на заднюю колодку и цепляем переднюю колодку.  

• Устанавливаем распорную планку колодок, следя за тем, чтобы колодка не повредила пыльник цилиндра.  

• Устанавливаем стойку передней колодки и фиксируем чашки с прижимной пружиной.  

• Устанавливаем нижнюю стяжную пружину и центрируем колодки по тормозному цилиндру.  

• Этот способ проще и быстрее, но не всегда удается сохранить пыльники цилиндров.  

• Очищаем полуоси и барабан от грязи и коррозии.  

• Наносим высокотемпературную смазку на места прилегания.  

• Устанавливаем барабан и закручиваем направляющие колесного диска.  

• Устанавливаем снятое колесо и убираем опору.  

• Спускаем машину с домкрата и регулируем ручник.  

• Несколько раз нажимаем на педаль тормоза для правильной работы цилиндров и колодок.  

• Прокачивать тормоза после замены колодок не нужно, но можно сделать это при желании.  

• Не нужно спрашивать, какие колодки использовать и чем их смазывать.  

• Автор испытал три комплекта задних колодок и рассказал об этом в отдельном ролике.  

• Замена задних тормозных колодок на классике проста, но требует внимательности.  

• Не стоит слушать всех подряд, включая автора, думайте своей головой.  

• Всем пока.