BMW G30 LCI - теперь только гибрид?

• Обзор обновленной BMW G30 в кузове G30.  

• Основные изменения касаются внешнего вида и технических характеристик.  

• Особое внимание уделено передней оптике и новым цветам суппортов.  

• Схожесть новой G30 с моделями Skoda.  

• Изменения в задней оптике и новые цвета суппортов.  

• Технические изменения: 500-сильный дизель и гибридная версия.  

• Обновленная мультимедиа и приборная панель.  

• Отсутствие запаха кожи и возможность заказа натуральной кожи.  

• Вопросы качества материалов и чувствительность датчиков.  

• Изменения в приборной панели и отображение мощности в процентах.  

• Отсутствие кнопки выключения функции старт-стоп.  

• Плавная работа гибридной системы и ее влияние на расход топлива.  

• Обзор подкапотного пространства и новых элементов.  

• Информация о двигателях и гибридных версиях.  

• Разъяснение надписей на крышках и деталях.  

• Важные моменты и технические детали обновленной BMW G30.  

• В новых моторах BMW используются комон рейлы, которые стали цельными и надежными.  

• Форсунки и термокожухи также претерпели изменения, но визуально остались похожими на старые модели.  

• Генератор теперь 48-вольтовый, с фиолетовыми проводами.  

• Аккумулятор находится в багажнике, под капотом и под капотом спереди справа.  

• Электродвигатель в гибридной системе BMW G30 — это стартер.  

• Генератор переключается в режим электромотора для увеличения мощности.  

• В багажнике установлен 92-амперный аккумулятор для всей машины.  

• Под капотом установлен 44-вольтовый литий-ионный аккумулятор для стартера-генератора.  

• Рестайл BMW G30 включает гибридную установку и улучшенную оптику.  

• Рестайл всегда лучше, чем дорест, но стоит ли менять машину — решать владельцу.  

• Средний расход топлива на трассе — около 6 литров на 100 км.  

• Машина хорошо ведет себя на латвийских дорогах, обеспечивая комфорт.  

• Видео завершается благодарностью зрителям и пожеланиями до новых встреч.