Запись чёрного ящика. Последние минуты жизни рейса 612

• 22 августа 2006 года самолет Ту-154 вылетел из Анапы в Санкт-Петербург.  

• На борту было 160 пассажиров, включая 45 детей.  

• Из-за ошибки экипажа и непогоды управление самолетом было потеряно.  

• Экипаж готовился к рейсу из Анапы в Санкт-Петербург.  

• На борту было 115 взрослых и 45 детей.  

• Прогноз погоды обещал грозы и град, но командир Иван Карагодин решил лететь.  

• Самолет вылетел из Витязево и занял эшелон 5700 метров.  

• Диспетчер предупредил о мощных грозах, но не указал высоту грозового фронта.  

• Самолет успешно обошел первый грозовой очаг.  

• Второй грозовой очаг подстерегал самолет над Донецкой областью.  

• Командир решил поднять самолет выше, чтобы обойти град.  

• Самолет начал набирать высоту, но вошел в плоский штопор.  

• Экипаж потерял контроль над самолетом.  

• Сигнал бедствия был подан на высоте 7200 метров.  

• Самолет столкнулся с землей в 35 км от Донецка.  

• Взрыв топливных баков и разрушение фюзеляжа.  

• Геннадий Урасов стал свидетелем падения самолета.  

• Для тушения огня было задействовано 10 пожарных машин.  

• Из обломков извлекли тела 150 погибших.  

• Среди пассажиров был Андрей Фролов, который не должен был лететь этим рейсом.  

• Причиной катастрофы стал вывод самолета на закритические углы атаки.  

• Виновным признан командир Иван Карагодин.  

• Обещано заменить Ту-154 и Ту-134 другими судами.  

• На месте падения самолета установлен памятник.  

• Памятник выполнен из белого бетона и представляет собой часть крыла самолета.  

• Вокруг памятника установлены плиты с фамилиями пассажиров рейса 612.