Самодельные лодки. Сравнение. Фанерная. Из пенопласта. Из сотового поликарбоната. Выводы.

• Автор рассматривает три модели самодельных лодок: из пенопласта, фанеры и сотового поликарбоната.  

• Обсуждаются условия эксплуатации, вес, цена, опыт строительства и безопасность каждой лодки.  

• Лодка из пенопласта требует большого опыта строительства и обработки деталей.  

• Лодка из фанеры требует меньше опыта, но больше веса.  

• Лодка из сотового поликарбоната не требует опыта, но требует внимательности.  

• Лодка из пенопласта имеет самый легкий вес, около 12 кг на погонный метр.  

• Лодка из фанеры имеет средний вес, около 10 кг на погонный метр.  

• Лодка из сотового поликарбоната имеет самый тяжелый вес, около 12 кг на погонный метр.  

• Автор рассказывает о создании лодки из пенопласта, которая требует много клея и стеклоткани для обклейки.  

• Лодка из пенопласта будет золотой, но если обклеить стеклотканью, то получится стеклопластиковая лодка.  

• Фанерная лодка будет дороже, но качественнее.  

• Фанера подорожала в три раза, эпоксидка стоит тысячу рублей за литр.  

• Лодка из сотового поликарбоната будет дешевле, но требует больше работы по кузову.  

• Лодка из пенопласта безопаснее, так как она сама по себе поплавок.  

• Лодка из пенопласта безопаснее всех остальных, так как она легкая и прочная.  

• Лодка из фанеры требует блоки плавучести, но также безопасна.  

• Лодка из сотового поликарбоната безопасна, если аккуратно использовать обшивку.  

• В видео обсуждаются различные типы лодок, включая лодки из пенопласта и композитные лодки из сотового поликарбоната.  

• Эксплуатационные качества этих лодок пока неизвестны, но они могут быть легкими и недорогими.  

• Все три лодки, которые автор строил, эксплуатируются с электромоторами.  

• Для достижения скорости в 7 км/ч, лодка должна быть длиннее 3,5 метров.  

• Автор отмечает, что пенопластовые лодки могут быть неудобными из-за стыков и необходимости наращивания бортов.  

• Он также упоминает, что пенопластовые лодки могут быть тяжелыми и непрактичными для использования с электромоторами.  

• Автор рассказывает о своем опыте строительства лодки из пяти камер от камаза.  

• Лодка получилась легкой и надежной, но не практичной из-за своей формы.  

• Автор планирует построить лодку из сотового поликарбоната в следующей передаче.  

• Он уже придумал конструкцию, но пока не знает, получится ли реализовать этот проект.