New! SUBARU FORESTER 2025 ОБЗОР ТЕСТ-ДРАЙВ | Комплектации Цены | Сравнение АУТБЕК и ФОРЕСТЕР ЧАСТЬ 2

• Вторая часть обзора и тест-драйва нового Subaru Forester шестого поколения.  

• Сравнение с кроссовером Outback шестого поколения.  

• Путешествие по местам, связанным с "Титаником".  

• Посещение авиамузея под Кембриджем и автомобильного музея в Эльзасе.  

• Посещение мест съемок фильмов и культурных мероприятий.  

• Обзор истории поколений Subaru Forester на американском рынке.  

• Переход к пятому поколению Forester.  

• Пятое поколение Forester в кузове SK, продажи с 2019 года.  

• Изменения в дизайне и характеристиках по сравнению с предыдущими поколениями.  

• Subaru совершила качественный скачок в сегменте компактных кроссоверов.  

• Обновление внешнего вида Forester в 2022 году.  

• Обзор комплектаций: базовая, премиум, спорт, лимитед и туринг.  

• Сравнение внешнего вида и оснащения различных комплектаций.  

• Интерьер комплектации лимитед с семнадцатым пакетом.  

• Преимущества салона: лучшая обзорность, качество материалов, подсветка и панорамная крыша.  

• Сравнение с другими кроссоверами в этом классе.  

• Forester окончательно попрощался с механической коробкой передач, оставив только вариатор.  

• Новый двигатель FB25 с непосредственным впрыском и изменяемыми фазами на впуске и выпуске, мощностью 182 л.с.  

• Турбо-версия исключена, так как она была нишевым продуктом и продавалась хуже атмосферника.  

• Subaru фокусируется на отзывчивости двигателя, а не на мощности.  

• Важна общая гармония конструктивных особенностей кроссовера.  

• Новая глобальная платформа Subaru включает технические решения, повторяющиеся в разных моделях.  

• Платформа Subaru включает прочные элементы днища, напоминающие модель автомобиля Wartburg.  

• Wartburg был первым автомобилем с отдельной физической платформой, на которой крепился кузов.  

• Wartburg стал символом технической смелости и энтузиазма в ГДР.  

• Subaru называет свои двигатели горизонтально-оппозитными.  

• Двигатель FB25 имеет 182 л.с. и 176 фунт-футов крутящего момента.  

• Параметры измерены по международной системе SAE.  

• Под капотом Forester и Outback основные агрегаты расположены аналогично, но габариты моторного отсека отличаются.  

• На Outback с атмосферным двигателем 2.5 литра может быть добавлен масляный кулер.  

• Сервисный бюллетень для Forester по 2021 год включает инструкцию по устранению протечек масла.  

• Вариаторы Subaru TR580 имеют разные модификации.  

• У Outback восемь виртуальных передач и шире диапазон передаточных отношений.  

• Outback с атмосферным мотором может тянуть прицеп на полтонны тяжелее, чем Forester.  

• Аутбек тяжелее на 40-80 кг в зависимости от комплектации.  

• Разгон компактных кроссоверов примерно одинаков.  

• Разницу в разгоне можно почувствовать в разных дорожных условиях и при разной загрузке.  

• В США у Subaru есть моторы 2.0 литра, но не для Forester.  

• Mazda скопировала формулу Subaru, выпустив CX-5 и CX-50.  

• У Outback больше топливный бак и расход топлива в смешанном цикле.  

• В городском цикле расход топлива у обоих моделей одинаковый.  

• У Outback и Forester разные углы наклона амортизаторов.  

• Передняя подвеска у Outback имеет стойку с внутренней пружиной обратного действия.  

• У Forester и Outback разные детали передней подвески.  

• Forester справляется с препятствиями лучше, чем Outback.  

• После рестайлинга 2022 года подвеска Forester стала более собранной.  

• Система X-Mode теперь активируется автоматически для продолжительной езды.  

• Forester получил новый электроусилитель тормозов.  

• У Outback и Ascent остались помпы для стеклоочистителей.  

• Задняя подвеска у Forester отличается от Outback.  

• У Forester и Outback разные размеры колес.  

• У Forester колеса выглядят непропорционально маленькими.  

• У Outback колеса выглядят более гармонично.  

• У Outback длиннее колесная база и общая длина.  

• Дорожный просвет у Forester выше, чем у Outback.  

• Углы въезда у обоих моделей примерно одинаковые.  

• У Forester самый высокий гринхаус в своем классе.  

• Моторный отсек у Forester короче, чем у Outback.  

• Гринхаус и передняя дверь автомобиля.  

• Расстояние между аркой и дверью как атрибут люксовых автомобилей.  

• Пример: Mercedes-Benz 300 SL 1955 года.  

• Наращение моторного отсека для придания пропорций автомобилю.  

• Установка бутылки с водой на воздушный фильтр.  

• Вопросы безопасности и краш-тесты.  

• Сравнение с Mitsubishi Outlander.  

• Аутбек и Форестер в тестах на безопасность.  

• Мощные пороги Аутбека.  

• Сравнение ширины проема задней двери.  

• Конфигурация багажника у Форестера и Аутбека.  

• Объем багажника и размеры.  

• Рейлинги на крыше и их грузоподъемность.  

• Варианты рейлингов у Аутбека.  

• Объем салона и разница в высоте стекол.  

• Оформление дверных панелей.  

• Предпочтения по высоте дверей.  

• Дверной проем у Форестера выше на 7 см, что удобнее для посадки.  

• Руль и набор инструментов аналогичны, но переднее сиденье удобнее на Аутбеке.  

• Высота установки салазок сидений у Форестера выше на 4-4.5 см, что делает водителя выше над дорогой.  

• В Аутбеке уровень пола ниже, что делает позу водителя ближе к Форестеру.  

• Посадка водителя в Аутбеке минимально отличается от Форестера, но не является легковой.  

• Геометрическая фигура, образуемая положением руля и сиденья, у Аутбека покрывает 95% площади Форестера.  

• Аутбек имеет роскошное зеркало заднего вида и широкий обзор назад.  

• Высокие окна Форестера создают атмосферу неторопливого минивэна.  

• Эргономика Форестера выигрывает за счет физических кнопок и регулировок.  

• В Аутбеке больше пространства перед водителем благодаря короткому торпедо и большому экрану.  

• Кнопка отключения автостата на Аутбеке удобнее расположена на экране.  

• В Аутбеке больше места для телефона и других предметов в подлокотнике.  

• У Аутбека уплотнение под капотом и изоляция моторного отсека лучше, чем у Форестера.  

• Задние двери у Аутбека открываются шире и без проблем с уплотнениями.  

• В багажнике Аутбека мягкое покрытие, а у Форестера голый пластик.  

• Аутбек превосходит Форестер по многим параметрам: поведение на дороге, подвеска, комфорт, простор, прочность кузова.  

• Форестер выигрывает по высоте посадки водителя и углам въезда.  

• Заключение: Аутбек лучше в большинстве аспектов, но Форестер имеет свои преимущества.  

• Рассматривались аутбек и форестер для девушки.  

• Выбрали аутбек из-за внешнего вида и удобства.  

• Препятствием были оппозитные моторы и вариатор.  

• Новая машина на гарантии.  

• Сертифицированный сервис рядом.  

• Обеспечение надлежащего ухода и обслуживания.  

• Обзор пяти поколений форестера.  

• Новый форестер 2025 года.  

• Сравнение с фордом эксплорером и тойота секвойя.  

• Габариты практически не изменились.  

• Новый форестер выглядит веселее.  

• Несущий кузов и глобальная платформа.  

• Прорези у колесных арок для улучшения сцепления.  

• Узкие ноздри на бампере.  

• Различия в оформлении в зависимости от комплектации.  

• Двигатель FB25.  

• Обновленный двигатель потерял две лошадиные силы.  

• Рекомендуемое моторное масло теперь 16-е.  

• Вариатор с восемью виртуальными передачами.  

• Отсутствие внешнего радиатора охлаждения.  

• Новый щиток у вариатора и крепление заднего дифференциала.  

• Переход на компоновку аутбека с центральным дисплеем.  

• Отсутствие полочек для переднего пассажира.  

• Темный потолок и система айса с тремя камерами.  

• Приборная панель осталась читаемой.  

• Торпеда стала меньше, визуально больше пространства.  

• Материалы салона потеряли мягкость и лоск.  

• Пластик на торпедо и дверях выглядит потускневшим.  

• Центральная консоль стала более утилитарной.  

• Вкладыш в аксессуарах, возможно, часть пакета.  

• Новые сиденья с измененной поддержкой.  

• Изоляция в крыльях и моторном отсеке снижает шум в салоне.  

• Задние двери и стекло остаются без изменений.  

• Передняя подвеска Макферсон не изменилась.  

• Новые амортизаторы и стабилизаторы.  

• Задняя подвеска многорычажная, визуально идентична.  

• Новый Forester имеет 235-е колеса, но это низкопрофильная резина.  

• Дорожный просвет у разных комплектаций отличается.  

• Вопрос о заявленных углах въезда остается открытым.  

• Комплектация Премиум включает необходимый минимум электроники.  

• В комплектации Спорт появляются подрулевые лепестки и ручной режим.  

• В Лимитед обивка сидений меняется на кожу.  

• Новый Forester имеет модифицированную рейку и улучшенное рулевое управление.  

• Подвеска собранная, но жесткая на низкопрофильной резине.  

• Разгон нормальный для компактного кроссовера.  

• Удобные сиденья и много места для ног.  

• Отличная обзорность, особенно назад.  

• Шум и вибрация в салоне минимальны.  

• Цены на Forester: премиум от $36,000, спорт от $39,000, лимитед от $41,000, туринг от $45,000.  

• Туринг отпадает из-за высокой цены.  

• Лимитед можно улучшить, добавив 42-й пакет и сменив колеса.  

• Мелкие колеса у премиума и лимитеда выглядят хуже, чем у старого Forester.  

• Черные окантовки колесных арок подчеркивают несуразность маленьких колес.  

• Эскиз с нормальными колесами для премиума.  

• Накладки на стойках и крыше можно закрыть пленкой для защиты от сколов.  

• Прозрачная пленка на крашеной части бампера.  

• Примеры двухцветных вариантов: серый, красный, черный, синий, зеленый.  

• Обзор 30-летней истории Subaru Forester.  

• Новый Forester 2025 года: комплектации, цены, технические улучшения.  

• Новый Forester комфортнее и безопаснее, но немного грубее внутри и нежнее снаружи.  

• Проблемы с колесами у премиума и лимитеда, разница в дорожном просвете.  

• Новый бестселлер с потенциалом на долгие годы.