УАЗ ДВС ЗМЗ 409 капитальный ремонт Авторемонт

• Видео о капитальном ремонте двигателя 405-го движка на автомобиле Газель.  

• Двигатель прошел 170 тысяч километров, работал на газу.  

• Проблема: большой расход масла, решили сделать капитальный ремонт.  

• Полностью разбирают двигатель, дефектуют и разбирают.  

• Обращают внимание на состояние прокладок, поршней, клапанов и других деталей.  

• Двигатель работал на газу, первый цилиндр стал сырым, поршни изношены.  

• Обрабатывают посадочные гнезда клапанов, притирают клапаны дрелью.  

• Используют специальные полироли и масла для обработки.  

• Важно не давать большие обороты и менять направление вращения для равномерной обработки.  

• Протирают притирочную пасту, проверяют поясочек и поверхность ГБЦ.  

• Засухаривают клапана, смазывают шейки маслом, проверяют работу клапанов.  

• Устанавливают кольца и полукольца, смазывают маслом.  

• Проверяют направление бугелей и затяжку болтов.  

• Устанавливают бугеля, проверяют движение коленвала от руки.  

• Протягивают коленвал в два-три этапа, проверяют заедания.  

• Поршневая группа стала короче и легче, но имеет меньшую производительность и требует более частой замены.  

• Установка начинается с определения передней части шатуна и проверки износа бронзовых втулок.  

• Кольца устанавливаются в порядке маслосъемные, компрессионные и фазочка для снятия масла.  

• Замки колец разводятся на 120 градусов для равномерного распределения.  

• Вкладыши устанавливаются путем скольжения и смазываются маслом.  

• Поршень готов к установке, после чего цилиндр смазывается маслом.  

• Устанавливаются задняя крышка, приводная звездочка, натяжитель звездочки и цепь.  

• Передняя крышка устанавливается после установки поддона, чтобы избежать течи масла.  

• Протяжка гбц начинается с легкой дотяжки на 3,5 кг/м, затем на 7 кг/м и на 90 градусов.  

• Завершается установка гидрокомпенсаторов, распредвала и цепи грм.  

• Необходимо разрядить гидрокомпенсаторы перед установкой, чтобы они не мешали работе клапанов.  

• Разряжать гидрокомпенсаторы нужно, начиная с отверстия, которое находится напротив масляного канала.  

• Перед установкой распредвалов опускаем поршневую группу и проверяем работу клапанов.  

• Проверяем, чтобы клапана не были зажаты, и если необходимо, обрабатываем их.  

• Натягиваем цепь и проверяем, чтобы точки распредвалов и поршневой группы были на месте.  

• Устанавливаем успокоитель и гидронатяжитель, проверяем, чтобы все точки совпали.  

• Проводим первый запуск двигателя без жидкости системы охлаждения, делаем холостой дренаж.  

• Заливаем антифриз в систему охлаждения и продолжаем доработку и настройку автомобиля.