Замена шкива и подшипников генератора рено логан,столько проблем!

• Разборка генератора Renault Logan 2007 года с двигателем 1.6.  

• Генератор фирмы Bosch, номер 0124415041.  

• Необходимость замены подшипников из-за шума и люфта шкива.  

• Трудности с откручиванием шкива из-за сорванных шлицов.  

• Использование специальной гайки и двенадцатигранного ключа для решения проблемы.  

• Шкив распилен для дальнейшей разборки.  

• Ожидание сложной разборки из-за длительного срока службы генератора.  

• Разрезание шкива болгаркой и использование ключа для откручивания.  

• Повреждение резьбы в процессе разборки.  

• Снятие крышки генератора, откручивание гаек и винтов.  

• Откручивание щёток с помощью шуруповёрта.  

• Откручивание четырёх болтов, держащих половинки генератора.  

• Использование отвёрток для разделения генератора.  

• Внутреннее устройство генератора: шум и болтание подшипников.  

• Попытка открутить винты для доступа к подшипникам.  

• Болт сильно слезался, его невозможно открутить.  

• Автор продувал механизмы генератора, но не чистил щёткой, чтобы избежать замыкания проводов.  

• Подчёркивается важность сохранения лака на проводах для предотвращения замыканий.  

• Начинается процесс высверливания болта.  

• После высверливания шляпки болт больше не работает.  

• Планируется продувка механизмов компрессором.  

• Подшипник снят, болт выкручен.  

• Доступ к подшипнику получен, проверяются новые подшипники на наличие смазки.  

• Для снятия подшипников с якоря используются двухлапый и трёхлапый съёмники.  

• Остриё съёмника помогает преодолеть впадину на шкиве.  

• Маленький подшипник снят, но съёмники новые и толстые, что создаёт трудности.  

• Рассматривается возможность подточки съёмников или использования двухлапого съёмника.  

• Передний подшипник снят путём распила, съёмники не помогли.  

• Задний подшипник снят с помощью съёмника.  

• Новый подшипник устанавливается после смазки.  

• Новый подшипник легко устанавливается.  

• Передняя часть генератора собирается, задняя часть пока не собирается из-за отсутствия подшипника.  

• Подшипники смазываются для лучшего монтажа.  

• Новая муфта состоит из двух частей, одна из которых запаяна.  

• В муфте есть резинка, которая прожимается с усилием.  

• Муфта, вероятно, не оригинальная, хотя на ней написано «СНР».  

• Поверхность для установки подшипника смазана солидолом.  

• Подшипник устанавливается с помощью головки на 17 и молотка со слюдой.  

• Важно не повредить щёточки при установке.  

• Генератор собирается с учётом двух отверстий для крепления и нижнего болта.  

• Болты затягиваются шуруповёртом и головкой.  

• Щёточный узел устанавливается на место, чтобы совпали все дырочки.  

• Муфта устанавливается на место, используется фиксатор резьбы для предотвращения откручивания.  

• Внутренняя часть муфты закручивается, система затягивается.  

• Шкив генератора и якорь устанавливаются на место.  

• Генератор устанавливается на место, болты затягиваются, ремень ставится.  

• Автомобиль заводится для проверки работы генератора: отсутствие посторонних звуков и наличие зарядки.  

• Ремонт выполнен правильно, генератор работает без шумов.  

• Автор просит зрителей поделиться своими историями о ремонте генератора в комментариях.  

• Благодарность за просмотр и прощание.