Замена тормозной жидкости необходима для поддержания её качества.
Существуют три метода определения состояния жидкости: правильный, субъективный и объективный.
Правильный метод: замена раз в два года.
Субъективный метод: визуальная оценка состояния жидкости.
Объективный метод: использование тестера для измерения влаги в жидкости.
Тестер показывает наличие влаги в тормозной жидкости.
Максимально допустимое количество влаги — 3%.
Жидкость с 3% влаги требует замены, несмотря на внешнее состояние.
Существует несколько способов замены жидкости.
Используется специальное устройство для замены тормозной жидкости.
Откачка старой жидкости шприцем для ускорения процесса.
Откачка старой жидкости и заполнение бачка новой.
Подключение аппарата для замены жидкости.
Контроль уровня жидкости в бачке и цвета жидкости на выходе.
Прокачка заднего правого колеса завершена.
Переход к левому колесу и повторение процедуры.
Проверка состояния новой тормозной жидкости.
Корректировка уровня жидкости до максимальной отметки.
Очистка лакокрасочного покрытия от пролитой жидкости.
Использование воды для очистки без химии.
Завершение работы и призыв к подписке и лайкам.
Пожелание хороших дорог.