Габарит приближения строений, Габарит погрузки, Габарит подвижного состава

• Габариты необходимы для безопасного движения на железнодорожном транспорте.  

• Сооружения и устройства вдоль и над путями должны соответствовать установленным стандартам.  

• Невыполнение этих стандартов может привести к столкновению подвижного состава с сооружениями.  

• На железнодорожном транспорте установлены три вида габаритов: приближения строений, подвижного состава и погрузки.  

• С 1 июля 2014 года введен новый ГОСТ 9238-2013, учитывающий изменения в технических средствах и габаритах.  

• Инструкция по перевозке негабаритных и тяжеловесных грузов на железных дорогах СНГ уточняет габариты погрузки.  

• Габарит приближения строений определяет предельные поперечные очертания, внутрь которых не должны попадать части сооружений и устройств.  

• Габарит С применяется для сооружений и устройств на путях общего пользования и внешних подъездных путях.  

• Габарит СП используется для сооружений и устройств на промышленных и транспортных предприятиях.  

• Габарит С-250 применяется на перегонах и станциях при скорости движения от 200 до 250 км/ч.  

• Отличается большей высотой и увеличенным расстоянием для вновь устанавливаемых опор контактной сети.  

• Коммуникации и сооружения должны быть установлены на глубине не менее 1 метра от уровня головки рельсов.  

• Владелец инфраструктуры контролирует соблюдение габаритов приближения строений.  

• Негабаритные сооружения и устройства должны быть ограждены и переустроены.  

• Нарушения габаритов должны устраняться по их обнаружению или с принятием мер по обеспечению безопасности движения.  

• Габарит подвижного состава определяет поперечные очертания, в которых должен помещаться подвижной состав.  

• Габарит Т применяется для подвижного состава на железных дорогах колеи 1520 мм.  

• Габарит ГЦ и ГЦ РУ используются для высокоскоростного движения и международного сообщения.  

• Габарит подвижного состава должен соответствовать установленным стандартам для обеспечения безопасности движения.  

• Нарушение габаритных размеров недопустимо и требует устранения.  

• Открытый подвижной состав не должен выступать за установленные поперечные очертания габарита погрузки.  

• Размеры габарита приближения строений и габарита подвижного состава взаимоувязаны для обеспечения бесперебойного и безопасного движения поездов.  

• Межгабаритное пространство предназначено для реализации статических и динамических смещений.  

• Пространство между габаритом приближения строений и габаритом подвижного состава установлено для перемещения подвижного состава и грузов.  

• Это пространство обеспечивает безопасность нахождения обслуживающего персонала.  

• Погруженный груз должен помещаться в пределах габарита погрузки с учетом упаковки и крепления.  

• Габарит погрузки определяет предельные поперечные очертания груза на открытом подвижном составе.  

• Груз считается габаритным, если он не выходит за пределы габарита погрузки и его длина соответствует требованиям.  

• Негабаритный груз превышает очертания габарита погрузки или его геометрические выносы в кривых превышают выносы расчетного вагона.  

• Установлены три зоны негабаритности: нижняя, боковая и верхняя.  

• Нижняя зона имеет шесть ступеней негабаритности, боковая зона — шесть степеней, верхняя зона — три степени.  

• Сверхнегабаритный груз превышает предельные очертания зон негабаритности.  

• Сверхнегабаритность обозначается цифрой восемь.  

• Индекс негабаритности состоит из пяти знаков, каждый из которых обозначает степень негабаритности в соответствующей зоне.  

• Отсутствие негабаритности отмечается цифрой ноль.  

• Контроль габаритности груза производится с помощью габаритных ворот.  

• Автоматизированная система коммерческого осмотра поездов АСКО ПВ используется для визуального контроля и регистрации состояния вагонов и грузов.  

• При обнаружении неисправностей или негабаритности вагон отцепляют.  

• Перевозка негабаритных грузов регламентируется инструкциями по перевозке на железных дорогах СНГ.  

• Применяемые габариты обеспечивают безопасность движения и сохранность грузов.  

• Они способствуют внедрению скоростных и высокоскоростных перевозок и интеграции железных дорог России в международную транспортную систему.