Замена фазорегулятора на Renault Duster на двигателе F4R.

• Фазорегулятор вышел из строя, что проявилось в резких щелчках на холодном запуске.  

• Пропала тяга и динамика, увеличился расход топлива.  

• Автор решил сэкономить и заменить узел самостоятельно, несмотря на сложность процесса.  

• Узел пришел в коробке с болтом и заглушкой.  

• Заглушка открутилась легко, но устройство для блокировки шестерен не подошло.  

• Автор использовал отвертку и ключ для снятия фазорегулятора.  

• Автор заменил ролики и сальник, но не будет менять помпу.  

• Новый фазорегулятор и блокиратор были предоставлены Ильей Санычем.  

• Старый фазорегулятор был в масляном налете, но не тек.  

• Автор поддерживает покупку оригинальных запчастей, но использует недорогие аналоги.  

• Ролики от компании Грэм показали себя хорошо.  

• Если случайно отломали шестерню, можно использовать подручные средства для ремонта.  

• Автор использовал компрессор и пневматический пистолет для снятия шкива коленвала.  

• Шкив прошел 180 тысяч километров без нареканий.  

• Автор тщательно очистил все детали перед установкой.  

• Автор запустил мотор и проверил его работу.  

• Мотор работает ровно, без провалов и хлопков.  

• Устройство для фиксации шестерен не подошло, пришлось использовать динамометрический ключ.  

• Рекомендуется обращаться в автосервисы для замены ремня ГРМ.  

• Процедура дорогая, запчасти дорогие, оригинальный ремень ГРМ стоит 7000 рублей.  

• Важно проверять состояние приводного ремня генератора и заменять его при наличии трещин.  

• Мотор работает ровно, без завываний.  

• Все шестерни и ролики новые, кроме ремня ГРМ и ролика натяжителя.  

• Фазорегулятор стоит 11-20 тысяч рублей, но его замена не всегда оправдана.  

• После замены фазорегулятора автомобиль стал более приемистым.  

• Мотор оживает после 3000 оборотов, улучшается динамика и снижается расход бензина.  

• Автомобиль стал более управляемым и динамичным на извилистых участках дороги.  

• Фазорегулятор вызывал треск при запуске двигателя.  

• Ошибок не было, но тяга и динамика были вялыми.  

• После замены фазорегулятора автомобиль стал более энергичным и устойчивым.  

• Замена фазорегулятора улучшила работу двигателя.  

• Рекомендуется обращаться в сервис для решения подобных проблем.  

• Мотор работает мягче и устойчивее, без хлопков и провалов на холостых оборотах.