21126 мотор. Замена герметика клапанной крышки и постели распредвалов

• Переклеивание герметика клапанной крышки и постели распредвалов на 126 моторе Калина.  

• Использование герметика 574 Лактайт, рекомендованного заводом-изготовителем.  

• Проблема: масло в свечных колодцах из-за использования лака вместо герметика.  

• Снятие воздушного фильтра, гофры, кожуха ГРМ, ремня ГРМ, шестерен распредвалов, ресивера, жгута проводов, топливной рампы и клапанной крышки.  

• Использование динамометрического ключа для сборки.  

• Трудности с доступом к болтам ресивера из-за расположения генератора и компрессора кондиционера.  

• Снятие ресивера и топливной рампы.  

• Очистка от масла и грязи.  

• Снятие масляного щупа и впускного рестриктора.  

• Фиксация валов для снятия шестерен.  

• Состояние мотора: пробег 58 тысяч, масло Motul 8100 X-Clean.  

• Отсутствие герметика, использование лака.  

• Очистка головки блока и блока цилиндров.  

• Обезжиривание и нанесение герметика Лактайт.  

• Правильное нанесение герметика вокруг свечных колодцев и болтов крепления.  

• Установка распредвалов и протяжка динамометрическим ключом.  

• Нанесение герметика на клапанную крышку.  

• Смазка распредвалов и направляющих опорных подшипников.  

• Протяжка крышки моментом 18 Нм.  

• Устанавливаем крышку на место, прикручиваем и возвращаем ремень ГРМ.  

• Используем четыре болта М6 с фиксатором резьбы, чтобы избежать обрыва ремня.  

• Ролик после 30 тысяч километров пробега выглядит хорошо, но ржавый.  

• Устанавливаем шайбу толщиной 8 мм, ролик вращается плотно, но с небольшим гулом.  

• Планируем заменить ролик через 10 тысяч километров.  

• Устанавливаем шестерни распредвалов, левая с датчиком фазы, правая без.  

• Используем приспособление для фиксации валов и протягиваем болты крепления шкивов.  

• Проверяем метки и вращение валов, все в порядке.  

• Очищаем топливную рампу и ресивер, заменяем уплотнительные кольца.  

• Устанавливаем ресивер, затем топливную рампу, подключаем фишки датчиков.  

• Меняем штуцер сапуна системы отвода картерных газов на новый пластиковый.  

• Устанавливаем новые шланги вентиляции картера и малой вентиляции.  

• Используем самозатягивающиеся хомуты для надежности.  

• Устанавливаем новый масляный щуп для лучшего уплотнения.  

• Доливаем 200-300 грамм масла для компенсации его потери.  

• Повышаем обороты двигателя на несколько минут, чтобы гидрики затихли.  

• Завершаем сборку, все работает нормально.