Диман Дальнобой @ДиманДальнобой - Подкаст дальнобойщика Сотранс #6

• Виктор Шаров рассказывает о своем подкасте "Дальнобойщик за транс".  

• Сегодняшний гость - Ден Дальнобой, начинающий частный грузоперевозчик.  

• Ден Дальнобой - опытный водитель-дальнобойщик с собственным тягачом и полуприцепом.  

• Он рассказывает о своем опыте в Турции, где дороги были очень сложными.  

• Ден Дальнобой получил права в 18 лет, начав с категории B.  

• Его отец и дед были водителями, что повлияло на его выбор профессии.  

• Ден Дальнобой столкнулся с трудностями при поиске работы из-за молодого возраста.  

• Отец помог ему устроиться на автовоз, где он получил категорию E.  

• Ден Дальнобой работал на автовозе и контейнеровозе, включая рейс в Финляндию.  

• Он столкнулся с недоплатой и другими проблемами на работе.  

• Ден Дальнобой объясняет, почему он выглядит моложе своих лет.  

• Он увлекался автомобилями с детства и не рассматривал другие профессии.  

• Ден Дальнобой изначально знал, что станет водителем, и не рассматривал другие профессии.  

• Он начал работать с отцом на дальних рейсах, что стало для него важным опытом.  

• Ден Дальнобой доволен своей профессией, несмотря на трудности.  

• Он работает дальнобойщиком уже 12 лет и не планирует менять профессию.  

• Работал на компании 11 лет, но давно мечтал о своей машине.  

• Купил машину полгода назад, до этого работал с прицепом.  

• Считает, что нужно было заняться этим раньше, но не было возможности.  

• Раньше было выгоднее покупать машину, сейчас это дороже.  

• Сложно накопить деньги на покупку, несмотря на высокий доход.  

• Удивляется, как люди с меньшим доходом могут позволить себе больше.  

• Машина куплена в кредит, но он рад быть хозяином.  

• Иногда сомневается, что это его машина.  

• Любит грузовую технику, но не очень любит чинить.  

• Купил полуприцеп через Сранс, так как банк требует оплаты старого кредита.  

• Прицеп в аренде с выкупом, проверен на сервисе.  

• Полностью доволен прицепом, несмотря на планы по улучшению.  

• Работал на Mercedes, Scania, контейнеровозе и других машинах.  

• За год сменил шесть работ.  

• Начал снимать ролики на YouTube, чтобы показать свою работу.  

• Многие блогеры, включая Толю Большегруза, вдохновились Юлей Лазаревой.  

• Автор начал снимать видео после встречи с Юлей и почувствовал, что это его призвание.  

• Первый успешный ролик набрал полтора миллиона просмотров, что вызвало хейт и критику.  

• Автор снимал видео для небольшой аудитории, но один из роликов стал популярным.  

• Аудитория, увлекающаяся дальнобоем, часто токсична и критична.  

• Люди имеют разные мнения и подходы к решению проблем.  

• Съемки требуют терпения и времени, но автор продолжал снимать, несмотря на трудности.  

• Автор не использовал накрутку подписчиков, что подтверждает его искренность.  

• Аудитория растет без рекламы, что подтверждает честность автора.  

• Ролики о дальнобойщиках смотрят не только сами дальнобойщики, но и разные люди.  

• Люди ищут вдохновение, романтику и интерес к этой работе.  

• Некоторые семьи распадаются из-за работы дальнобойщиков.  

• Работа дальнобойщика требует длительных поездок, что мешает семейной жизни.  

• Автор привык к таким условиям и не замечает их.  

• С годами появилось желание большего комфорта, особенно в Турции.  

• В Турции автор столкнулся с нехваткой удобств, таких как туалеты и душевые.  

• После поиска подходящих мест, он оценил комфорт вип-туалетов.  

• Комфорт стал важным аспектом для автора, и он начал искать его на стоянках.  

• В некоторых странах, например, в Турции, водители моются из тазиков, так как нет водопровода и центрального отопления.  

• В России инфраструктура для дальнобойщиков также не идеальна, но есть хорошие стоянки с удобствами.  

• Постоянная работа позволяет водителям знать, где можно найти еду, воду и душ.  

• Главное качество дальнобойщика — смекалка, умение решать проблемы на дороге.  

• Водитель должен быть спокойным и бесстрашным, особенно в сложных ситуациях.  

• Опыт приходит со временем, и все водители начинают с нуля.  

• Водитель планирует развиваться в своей профессии, возможно, увеличивая количество машин.  

• Экономика грузоперевозок сейчас не в лучшем состоянии, но водитель привык к этому.  

• Постоянная работа и загрузки помогают справляться с трудностями.  

• Водитель занимается экспресс-перевозками, например, для Wildberries.  

• Время доставки из Москвы в Питер составляет 13-12 часов, что позволяет экономить на стоянках.  

• Машина должна приносить не менее 30 тысяч рублей в день.  

• Если прибыль меньше 30 тысяч, работа в убыток.  

• Важно учитывать все расходы, включая ремонт.  

• В следующем году планируется взять еще несколько прицепов.  

• Рассматриваются как новые, так и подержанные тягачи.  

• Предпочтение отдается европейским маркам, таким как Scania и Volvo.  

• Мечтает о своем доме и здоровье близких.  

• Планирует поездку на Сахалин.  

• Не верит в приметы и суеверия.  

• Тщательно ухаживает за техникой, чтобы передать ее в хорошем состоянии.  

• Старается поддерживать порядок и исправность всех систем.  

• Считает, что техника чувствует отношение и отвечает взаимностью.  

• Обсуждение интересов и хобби, включая видеоигры и стриминг.  

• Рассказ о том, как заболел пневмонией и использовал время для игр.  

• Идея создания стрима о поездках из Питера в Москву и обратно.  

• Основная работа и редкие моменты для хобби, таких как рыбалка.  

• Трудности с остановками для рыбалки из-за транзита.  

• Приготовление еды в дороге, включая пельмени и яичницу.  

• Жизнь в дороге, включая короткие остановки для еды и отдыха.  

• Жизнь в Клину и работа на сервисе.  

• Воспоминания о работе на Камазе и МАЗе.  

• Планы по расширению бизнеса, включая производство самосвалов.  

• Обсуждение текущих проектов и планов на будущее.  

• Рекомендации по началу карьеры в грузоперевозках.  

• Обсуждение рисков и необходимости работы для успеха.  

• Важность понимания реальных доходов и трудностей в бизнесе.  

• Обсуждение страхования грузов, которые могут быть повреждены при перевозке.  

• В некоторых случаях страховка покрывает только повреждения на определенную сумму.  

• Водитель несет ответственность за повреждения, если они превышают определенную сумму.  

• На дороге могут произойти любые непредвиденные ситуации.  

• Даже опытные водители не застрахованы от аварий.  

• Зимой заносы и другие опасности могут возникнуть внезапно.  

• В Европе есть специальные курсы для водителей категории Е.  

• В России также проводятся курсы по креплению грузов и оформлению документов.  

• Обучение включает в себя практические занятия и теоретические курсы.  

• Многие начинают карьеру в дальнобойщиках, наблюдая за опытными водителями.  

• Некоторые уходят из профессии, не выдержав трудностей.  

• Важно иметь опыт и стаж для успешной работы.  

• Личный опыт работы на автовозе и постепенное освоение профессии.  

• Планы на будущее зависят от здоровья и возраста.  

• Автопилоты и другие технологии могут изменить профессию, но человек всегда будет необходим.  

• Подкаст завершен, зрители приглашаются подписаться на канал.  

• В конце января выйдет следующий выпуск.  

• Автор отправляется за новым прицепом.