Почти идеальный? Вскрываем корейский дизель 1.6 CRDi Hyundai / Kia (D4FB)

• Канал компании Автостронг с 18 тысячами подписчиков.  

• Разбор корейского дизеля 1.6 CRDi.  

• Двигатель относится к семейству малолитражных моторов с двухвальной ГБЦ и четырьмя клапанами на цилиндр.  

• Пять моделей двигателей от 1.1 до 1.7.  

• Двигатель 1.6 CRDi популярен в ЕС, СНГ и собирается в Словакии с 2006 года.  

• Оснащен топливной системой Common Rail, насосом CP, впускным коллектором с кривыми заслонками, турбиной с изменяемой геометрией и приводом ГРМ с двумя цепями.  

• Турбины часто выходили из строя, некоторые до 30 тысяч км, другие до 100 тысяч.  

• Владельцы ставили турбо-таймеры, но это не помогало.  

• Производитель устранил проблему в 2009 году, изменив прошивку ЭБУ.  

• Турбина в хорошем состоянии, не сопливит и не имеет люфтов.  

• Двигатель с вихревыми заслонками, проблем с ними нет.  

• Регулятор давления топлива может барахлить, что приводит к проблемам с запуском двигателя.  

• Клапанная крышка и распредвалы в идеальном состоянии.  

• В приводе ГРМ две цепи, которые могут растягиваться и перескакивать.  

• Пробег двигателя 170 тысяч км, состояние цилиндров и поршней отличное.  

• Все детали двигателя в идеальном состоянии.  

• Рекомендация подписаться на канал, ставить лайки и покупать запчасти у компании Автостронг.  

• Призыв следить за проектом с BMW и писать в комментариях пожелания по моторам для будущих серий.