УНИКАЛЬНАЯ ОКА-1121 Д / ЗАВОДСКАЯ ПЕРЕДЕЛКА / Иван Зенкевич

• Ока - полноценный автомобиль, созданный для дешевизны и комфорта.  

• В те годы критерии комфорта были другими: мягкость сидений, хорошая езда и тепло зимой.  

• Ока была разработана с учетом потребностей инвалидов.  

• Ока может быть опасной на снегу, но это компенсируется прогретым воздухом.  

• Современные радар-детекторы должны видеть камеры и ловить помехи.  

• Новый прибор Сочи Про использует рупорную антенну и фильтр помех, что улучшает качество сигнала.  

• Ока - результат параллельной работы нескольких предприятий.  

• В итоге получилось два автомобиля: Таврия и Ока.  

• Технические решения объединяют оба автомобиля.  

• Первая микролитражка Оки появилась в 1988 году.  

• Двигатель от ВАЗ-2108 был урезан и установлен на Оку.  

• Для компенсации вибраций установлены два уравновешивающих вала.  

• Объем двигателя увеличился до 820 куб. см, мощность - до 38 л.с.  

• Двигатель не смогли повесить на лонжероны, пришлось использовать подрамник.  

• Изначально планировалось использовать инжекторный двигатель, но сейчас стоит карбюраторный.  

• В 90-е годы автозаводы начали активно развиваться.  

• Ока стала более востребованной, но багажник был маленьким.  

• Проектную документацию разрабатывали на Елабужском заводе.  

• В конструкцию Оки внесли 18 изменений.  

• Багажник увеличили в два раза, днище кузова - на 15 см.  

• Грузоподъемность осталась 340 кг, но автомобиль стал четырехместным.  

• Интерьер Оки напоминает салон ВАЗ-2106, но с улучшенными материалами.  

• В салоне есть пепельница и часы, что делает его более комфортным.  

• Ока была готова к показу на автосалонах.  

• Передняя панель от трех котлового океана.  

• Должна была стоять обычная оковская низкая торпеда.  

• Звук двигателя Оки, хоть и родом с Вазы, перепутать нельзя.  

• Увеличение выхлопной трубы сделало тарахтение более утробным.  

• Ока стала более резвой и устойчивой.  

• Машина тесная, но удобная для среднестатистического человека.  

• Рулится хорошо, мотора хватает для своего веса.  

• Ока нужна сегодня, особенно в новой трансформации.  

• Российский микролитражный автомобиль.  

• Комиссия установила, что центр тяжести сместился на 75 мм.  

• Увеличенная масса машины не превышает допуск в 3% по превышению снаряженной массы.  

• Дополнительные испытания машине не нужны, она готова к производству.  

• Причины неудачи: нерасторопность, бюрократия и рыночная экономика.