Подвеска Range Rover Velar - обзор, часть 5. Пневмоподвеска Вилар.

• Вилар имеет безрамную конструкцию, передний подрамник, два нижних рычага, верхний рычаг и цапфу.  

• Ходовая часть оснащена штампованными стальными деталями, выполненными по запатентованной технологии "Кобра-пресс".  

• Задняя подвеска оснащена интегрированными рычагами заднего моста, рулевой тягой и верхним рычагом подвески из алюминия.  

• Используется механизм деформируемых звеньев для защиты основных узлов от повреждений.  

• Используется новейшая технология Land Rover, двухконтурный компрессор и ресивер высокого давления.  

• Пневматическая подвеска совместима с функцией удобного входа и выхода, автоматического подъема и опускания.  

• Адаптивные амортизаторы меняют свою жесткость и параметры работы в зависимости от стиля вождения и условий эксплуатации.  

• Функция активного возврата позволяет вернуть рулевое колесо в прямолинейное положение после выполнения маневра на высокой скорости.  

• Электроусилитель также помогает выравнивать автомобиль после входа в поворот.  

• Функция автоматической корректировки направления в прямолинейном движении автомобиля.  

• Отключается при необходимости.  

• Система помогает выполнять парковку на автоматическом уровне.  

• Доступно для представительниц женского пола.  

• Модификации с четырехцилиндровым двигателем имеют один поршневой передний суппорт и диаметр тормозных дисков 325 мм.  

• Модификации с V-образной шестеркой имеют усиленные передние тормозные механизмы с диаметром дисков 350 мм.  

• Задние тормозные механизмы остаются с диаметром 325 мм.