Кратко о двигателе Газ. ЗМЗ 406 2.3 L. 16 V. 130 -150 л/с.

• Объем двигателя 2,3 литра, мощность 100-150 л.с.  

• Диаметр цилиндра 92 мм, ход поршня 86 мм, степень сжатия 8,0-9,3.  

• Расход топлива: смешанный цикл 12 л, город 14-15 л, трасса 10 л.  

• Бензин 92, неприхотлив к качеству топлива.  

• Гидрокомпенсаторы и фазы регуляторов могут быть слабыми узлами.  

• Износ тыльной стороны распредвала из-за гидрокомпенсаторов.  

• Прогар клапанов из-за некачественных материалов.  

• Направляющие втулки и колпачки маслосъемные быстро изнашиваются.  

• Цепной привод ГРМ, проблемы с обрывом цепей из-за осевого смещения.  

• Прокладка головки блока цилиндра металлопакет.  

• Головочные болты имеют червячную резьбу, что обеспечивает надежное крепление.  

• Блок двигателя чугунный, с забором жидкости для печки.  

• Коленвал полнопротивовесный, с широкими шейками и сверлением канала для масла.  

• Коленвал сбалансирован плохо, что может привести к неравномерному износу вкладышей.  

• Поршни ведерные, с широким жаровым поясом и кольцами.  

• Поршневой палец диаметром 22 мм, стоит на топорах.  

• Шатуны мощные, с сверлением для подачи масла к пальцу.  

• Маслонасос шестеренчатый, стоит ниже коленвала.  

• Крышки сделаны из дюралюминия, без ослабления поддона.  

• Маслофорсунки отсутствуют, но есть приливы в блоке для установки.  

• На каждый впускной канал идет свой канал, что увеличивает мощность.  

• На поршнях должны быть сверление под маслосъемным кольцом, желательно два.  

• В видео обсуждаются проблемы с двигателем, такие как обрыв цепи и прогорание клапанов.  

• Отмечается, что на больших пробегах эти проблемы могут возникнуть, но на малых пробегах они не будут проявляться.  

• Также упоминается, что данный двигатель может выхаживать до 500 тысяч километров при правильном обслуживании и использовании качественного топлива.  

• Ремонт двигателя может быть легким, без снятия блока и других сложных процедур.  

• Замена направляющих втулок, замена колпачков и колец может быть выполнена без снятия блока.  

• Однако, если не следить за качеством масла и не менять его вовремя, могут возникнуть проблемы с залеганием маслосъемных колец.  

• Установка ГБО на данный двигатель может улучшить его работу, так как меньше грязи будет попадать в мотор и меньше вероятность залегания маслосъемных колец.  

• Также отмечается, что на данном двигателе были карбюраторные версии, которые также хорошо работали.