AUDI A8 D4 ОБЗОР МОЕГО АВТО НЮАНСЫ СТОИМОСТЬ СОДЕРЖАНИЯ

• Автор рассказывает о своем опыте владения Honda Legend и желании пересесть на немецкий автомобиль.  

• Мечтал о Audi A8 D3, но нашел только D4.  

• В этом видео он поделится впечатлениями и особенностями Audi A8 D4.  

• Автор не будет углубляться в технические детали, а сосредоточится на основных узлах и эмоциях от владения.  

• Audi A8 D4 - самый топовый автомобиль в его владении.  

• Автор сравнивает его с другими автомобилями, такими как Honda Legend и Chevrolet Tahoe.  

• Автор делится своими впечатлениями от владения Audi A8 D4.  

• Несмотря на некоторые технические проблемы, он в целом доволен автомобилем.  

• Audi A8 D4 восхищает его каждый день.  

• Audi A8 - немецкий седан представительского класса.  

• Длина автомобиля составляет 5120 мм для короткой версии и 5250 мм для длинной.  

• Масса автомобиля - около 1900 кг, кузов выполнен из алюминия.  

• В дорестайлинговой версии чаще всего устанавливались 3.0-литровый компрессор на 290 л.с. и 4.2-литровый атмосферный на 372 л.с.  

• Также были доступны 3.0-литровый дизель на 250 л.с. и 4.0-литровый на 420 л.с. с двумя турбинами.  

• Автор делится опытом владения автомобилем с двигателем на 850 л.с.  

• В Audi A8 D4 установлена коробка ZF 8HP.  

• Рекомендуется менять масло в коробке каждые 60-80 тысяч километров.  

• Полный привод Quattro обеспечивает уверенное вождение в любых условиях.  

• Мотор V8 на 372 л.с. требует частого снятия для обслуживания.  

• Замена цепей и прокладок может стоить до 400 тысяч рублей.  

• Несмотря на высокую стоимость обслуживания, мотор обеспечивает хорошую динамику.  

• Автомобиль обладает мощным двигателем и полным приводом.  

• В городе его хватает за глаза, но на трассе может показаться недостаточным.  

• Автор наслаждается автомобилем уже более четырех месяцев и не планирует менять его.  

• Автомобиль радует качеством деталей и общим ощущением.  

• Автор получает удовольствие от вождения и управления автомобилем.  

• Два насоса ТНВД установлены сверху, каждый стоит около 40-50 тысяч рублей.  

• Мотор требователен к качеству бензина, рекомендуется использовать 5-й с присадками.  

• Масло в системе около 8 литров, при замене нужно покупать две баклашки.  

• Частое явление – задиры в цилиндрах, рекомендуется проверять компрессию и эндоскопом.  

• Автор перед покупкой проверил автомобиль в профильном сервисе, задиров не обнаружил.  

• Автор выбирал между различными моделями, включая Lexus и корейские автомобили.  

• В итоге выбрал Audi A8 D4, так как она соответствовала его мечтам и бюджету.  

• Автомобиль имеет несколько режимов вождения: комфорт, динамик, авто и индивидуал.  

• Режимы меняют настройки подвески, рулевого управления и работы коробки передач.  

• Команда автора занимается подбором автомобилей с пробегом из разных стран.  

• Они имеют высококвалифицированных специалистов и соответствующее оборудование.  

• Основное качество автомобиля – его динамика и управляемость.  

• В городе хватает 2-2.5 тысяч оборотов, коробка восьмиступенчатая, двигатель всегда отдыхает.  

• Музыка в автомобиле нравится.  

• Руль приятный на ощупь.  

• Автомобиль вызывает положительные эмоции.  

• Вопросы о готовности платить за обслуживание.  

• Хорошие тормоза, предсказуемые и читаемые.  

• Передние тормозные диски только оригинальные, что дорого.  

• Доводчики дверей и автоматически включающийся дальний свет.  

• Пневмоподвеска обеспечивает мягкость и комфорт.  

• Возможность поднять автомобиль для преодоления препятствий.  

• Автомобиль подходит для дальних поездок.  

• Реклама ритуальных услуг.  

• Возможность организации похорон и транспортировки.  

• Бесплатная консультация по телефону.  

• Отсутствие механического щупа для проверки масла.  

• Проблемы с датчиком уровня масла.  

• Небольшие бардачок и подлокотник.  

• Проблемы с кнопками электростеклоподъемников.  

• Различия в восприятии на дороге между A4 и A8.  

• A8 воспринимается как более статусный автомобиль.  

• Автомобиль уважают на дороге, пропускают, но не стоит наглеть.  

• Езда на высоких скоростях приносит удовольствие, автомобиль комфортен и тих.  

• Автомобиль имеет достаточный запас мощности для маневров на высоких скоростях.  

• Автомобиль значительно превосходит предыдущую модель по многим параметрам.  

• В автомобиле установлена солнечная батарея в люке, что требует полного открытия люка.  

• Не хватает некоторых опций, таких как акустика Bang & Olufsen и активный адаптивный круиз-контроль.  

• В автомобиле есть подогрев задних сидений и управление климатом.  

• В длиннобазных версиях больше опций для задних пассажиров, таких как электрорегулировка и вентиляция.  

• Автомобиль подходит для водителя, но не для пассажиров.  

• В автомобиле есть штатный Bluetooth и возможность перевода коробки в нейтраль без ключа.  

• Цены на вторичном рынке варьируются от миллиона до трех миллионов рублей.  

• Автомобиль требует дорогого обслуживания, но дарит больше эмоций, чем требует.  

• Автомобиль имеет несколько режимов настройки, что позволяет менять его поведение.  

• Дисплей между тахометром и спидометром включает камеру ночного видения.  

• Шумоизоляция от арок могла бы быть лучше, а очечник небольшой.  

• Солнечная батарея в люке работает, гоняя воздух по салону.  

• В жару это не всегда эффективно, так как воздух не всегда прохладный.  

• Опция есть, но её полезность под вопросом.  

• Автомобиль проехал более 20 тысяч километров и продолжает радовать владельца.  

• В этом бюджете конкурентов нет, кроме Mercedes S-Class и BMW 7-Series.  

• Автомобиль сочетает в себе технологичность и комфорт, что делает его уникальным.