Сравнение NB300 и CBS300 (174ые моторы)

• Приветствие и представление темы видео.  

• Сравнение головок моторов Sebe 374 и N-Bi 374.  

• Напоминание о важности поддержки канала и волонтеров.  

• Клапаны моторов Sebe 374 и N-Bi 374 имеют разные размеры.  

• Впускной клапан N-Bi 374 больше на 0.5 мм.  

• Выпускной клапан N-Bi 374 также больше на 0.5 мм.  

• Седла клапанов N-Bi 374 значительно больше.  

• Пропорция седла к клапану у N-Bi 374 составляет 92%, у Sebe 374 - 23.9%.  

• Клапаны N-Bi 374 короче, но легче.  

• В N-Bi 374 используется один большой подшипник и один роликовый подшипник.  

• Обслуживание N-Bi 374 удобнее благодаря одной крышке.  

• Входы каналов у N-Bi 374 больше и имеют отливку под форсунку.  

• Площадь каналов у N-Bi 374 больше, что улучшает производительность.  

• N-Bi 374 более резкий на средних и низких оборотах.  

• Sebe 374 лучше работает на высоких оборотах.  

• Камера сгорания N-Bi 374 имеет вытеснители, что улучшает производительность.  

• Sebe 374 требует доработки камеры сгорания.  

• Обе головки имеют проблемы с обработкой алюминия.  

• Каналы у N-Bi 374 идут под более плавным углом, что улучшает производительность на низких оборотах.  

• Пропускная способность каналов N-Bi 374 значительно выше.  

• Sebe 374 требует значительных доработок для улучшения производительности.  

• Большая разница между клапанами NBI и SIBIS.  

• NBI имеет более широкие фаски и смещенную рабочую часть клапана.  

• Клапаны NBI имеют вспомогательную фаску, что улучшает их форму.  

• У мотоцикла проблемы с выхлопом из-за близкого расположения перегородки и узких каналов.  

• Для улучшения выхлопа необходимо убрать часть перегородки и облегчить выход газов.  

• Мотоцикл Sebe 300 нравится автору за его характеристики и потенциал для тюнинга.  

• Планируется провести дальнейшие доработки и тесты для улучшения производительности.  

• Новая головка NBI имеет меньший потенциал для доработок, но все же лучше по некоторым параметрам.  

• Распредвалы у NBI и Sebe 300 отличаются по конструкции и характеристикам.  

• Автор планирует собрать и настроить мотоцикл с новой головкой NBI.  

• Будет проведен анализ и сравнение с предыдущей версией.  

• Автор выражает благодарность зрителям и призывает поддерживать волонтеров и поднимать моральный дух страны.