🤗 Mazda 3 (BK): боится коррозии, но не ломается! Как выбрать живую "матрёшку" и содержать её?

• Обзор долговечности, надёжности и добротности Mazda 3 первого поколения.  

• Сравнение с конкурентами Golf и Focus.  

• Mazda 3 предлагала меньше вариантов двигателей по сравнению с конкурентами.  

• Атмосферные двигатели были надёжными, но турбированные версии вызывали опасения.  

• Кузов быстро ржавеет, особенно в порогах, полу кузова, нише запаски и подрамниках.  

• Внутренняя коррозия приводит к вспучиванию участков на уровне боковых стёкол.  

• Скрипы в задней части салона из-за люфта стальных деталей.  

• Возможные решения: сварка, просверливание и стягивание болтами.  

• Оплавление светофильтров стоп-сигналов из-за мощных ламп.  

• Рекомендации: замена на светодиодные лампы или оригинальные фонари.  

• Провисание переднего бампера и необходимость замены кронштейнов.  

• Рекомендация заменить ворсовые локеры на пластиковые.  

• Быстрый износ ограничителей дверей.  

• Проблемы с блоком стеклоподъёмников на водительской двери.  

• Двигатели объёмом от 1.3 до 2.3 литров.  

• Особенности двигателя 1.6: легкосплавный блок цилиндров, долговечная цепь ГРМ, отсутствие гидрокомпенсаторов.  

• Слабый термостат и пластиковый патрубок системы охлаждения.  

• Проблемы с лямбда-зондом и заслонками впускного коллектора.  

• Высокий расход масла.  

• Дизельные Mazda 3 с двигателем 1.6 HD.  

• Надёжный двигатель с турбиной, чугунным блоком и гидрокомпенсаторами.  

• Третья передача у пятиступенчатых МКПП Mazda слабая из-за конструкции шестерни.  

• При агрессивной езде на двухлитровых моторах шлицы обрываются, и третья передача исчезает.  

• Хруст при переключении передач указывает на износ синхронизаторов на второй, третьей и четвёртой передачах.  

• Тугое включение передач связано с износом и коррозией тросов от рычага к кулисе.  

• Износ задней крышки приводит к потере третьей и четвёртой передач.  

• Замена крышки стоит около 200–300 долларов.  

• Проблема пинков с первой на вторую передачу решается подбором более длинного регулировочного болта тормозной ленты.  

• Болты для регулировки тормозной ленты доступны в размерах от 36 до 39 мм.  

• Для частичной замены масла требуется 5 литров масла типа Dexron VI или Mercon LV.  

• Фильтр трансмиссии находится в поддоне, который уплотняется герметиком.  

• Проблемы пятиступенчатого автомата аналогичны четырёхступенчатому: износ задней крышки и барабана-реверса.  

• Используется масло типа Mazda M5 или аналог Type F.  

• Фильтр находится в поддоне.  

• Коррозия плюсовой шины предохранителя F31 приводит к отключению магнитолы, света в салоне и нестабильной работе тахометра.  

• Предлагается ремкомплект шины для замены корродировавшей.  

• Шины блока предохранителей нужно защищать от коррозии специальным составом.  

• Некорректная температура в салоне, постоянно работающий кондиционер и отсутствие индикации обдува указывают на неполадки в блоке климат-контроля.  

• Иногда неполадки устраняются пайкой, но чаще приходится покупать б/у блок.  

• Оригинальные опоры двигателя служат около 150 тысяч километров, первая сдаётся правая гидравлическая опора.  

• При вибрациях двигателя нужно менять нижнюю опору.  

• Левая опора требует замены при наличии трещины в демпфере.  

• Сквозная коррозия поддона приводит к вытеканию масла.  

• Поломка силуминовых опор задних амортизаторов вызывает вибрацию колёс.  

• Хорошие опоры стоят 20–30 долларов.