РАМНЫЙ BYD LEOPARD 5 на Подъёмнике Часть 3 #авто #тестдрайв #леопард

• Антон, энтузиаст электромобилей, рассказывает о своем опыте работы с электромобилями и их обслуживании.  

• Он объясняет, что у электромобилей нет блокировок, но есть кнопки для блокировки передней и задней осей.  

• Он также говорит о том, что электромобили считаются по 30-минутным свидетельствам, и средняя комплектация имеет около 400 лошадиных сил.  

• Антон показывает двигатель, расположенный продольно, и объясняет, что все, что к нему подключено, находится вдоль кузова.  

• Он также показывает редуктор, электромотор, алюминиевый картер и масляный фильтр.  

• Он обсуждает, что гибриды требуют меньше обслуживания, так как у них меньше агрегатов, но период замены масла может быть смещен.  

• Антон объясняет, что батарея электромобиля имеет пятьсот восемьдесят восемь вольт и пятьдесят четыре ампер-часа.  

• Он также говорит о преимуществах железофосфатной батареи, которая имеет больше циклов заряда, больше срок службы и не горит при аварии.  

• Батарея защищена дополнительным слоем металлической защиты и теплоэкраном, чтобы отражать тепло от трассы глушителя.  

• Батарея охлаждается фрион, что исключает возможность протечки антифриза.  

• Все трассы, провода и крепления надежно закреплены.  

• Редуктор, массивные толстые приводы, электромотор, бирка с мощностью 285 кВт и 580 В.  

• Все рычаги, пружины и подрамник выполнены из алюминия, без сварных швов.  

• Глушитель не свисает, а находится вровень с нижней точкой рычага и подрамника.  

• Бак пластиковый, объемом 83 литра, батарея 31,8 кВтч.  

• Клиренс автомобиля не влияет на вес батареи.  

• Подвеска надежная, с пружинами и стабилизатором диаметром около 3 см.  

• Тепловой насос экономит электроэнергию за счет использования компрессора кондиционера для выработки тепла.  

• Эффективен при температуре до минус 30 градусов.  

• Возможно, нет другого источника тепла, кроме теплового насоса.  

• Автор рассказывает о своем опыте езды на автомобиле с электрическим двигателем.  

• Он отмечает, что двигатель включается автоматически, когда температура падает.  

• Он также упоминает, что автомобиль имеет датчики Bosch и воздушный фильтр, который можно заказать отдельно.  

• Автор обсуждает количество фриона в автомобиле, которое указывает на эффективность экономии батареи.  

• Он также отмечает, что тепловой насос способствует экономии электроэнергии.  

• Автор сравнивает автомобиль с другими гибридными автомобилями, такими как Tank 400 и Fung-Factor.  

• Он отмечает, что автомобиль имеет параллельный режим, который может сэкономить топливо на трассе.  

• Он также говорит о том, что автомобиль может быть экономичным, если ездить на большие расстояния на электротяге.