Tank 300 против Prado, Pajero, Land Rover & BAIC | Танк 300 против Прадо, Паджеро и Ленд Ровер

• 00:00:07

  Сравнение полного привода различных внедорожников

  • • Участники: танк 300, ленд ровер дефендер, мицубиси паджеро, ленд ровер дискавери 4, тойота прада, тойота ф. 

  • • джей крузер, рендж ровер, ленд ровер дефендер, мицубиси паджеро 4, тойота прада 150. 

• 00:09:22

  Результаты заездов

  • • Танк 300: система контроля тяги работает хорошо, но есть проблемы с пробуксовкой. 

  • • Ленд ровер дефендер: отличная работа системы контроля тяги, но есть снос влево. 

  • • Мицубиси паджеро 4: система контроля тяги работает хорошо, но есть снос влево. 

  • • Ленд ровер дискавери 4: отличная работа системы контроля тяги, нет сноса. 

  • • Тойота прада 100: система контроля тяги работает хорошо, но есть снос влево. 

  • • Тойота ф. 

  • • джей крузер: система контроля тяги работает хорошо, но есть снос влево. 

  • • Рендж ровер: отличная работа системы контроля тяги, нет сноса. 

  • • Ленд ровер дефендер 100: отличная работа системы контроля тяги, нет сноса. 

  • • Мицубиси паджеро 4: система контроля тяги работает хорошо, нет сноса. 

  • • Тойота прада 150: система контроля тяги работает хорошо, нет сноса. 

• 00:15:30

  Сравнение работы полного привода

  • • Видео сравнивает работу полного привода на различных автомобилях, включая сто пятидесятый прадо, сто тридцатый ленд ровер, дискавери четыре, танк триста и другие. 

  • • Сто пятидесятый прадо с межосевой блокировкой и внедорожной системой движения проехал испытание без сноса, что говорит о более эффективной работе системы контроля тяги. 

  • • Сто тридцатый ленд ровер с постоянным полным приводом и системой контроля тяги также успешно справился с испытанием. 

  • • Дискавери четыре, несмотря на более низкий уровень технологий, также успешно справился с испытанием, благодаря большому запасу крутящего момента и эффективной работе системы контроля тяги. 

• 00:17:22

  Танк триста

  • • Танк триста, несмотря на похвалы блогеров, в простом режиме полного привода имеет проблемы с системой контроля тяги, допуская раскручивание колес до высокой скорости. 

  • • Однако, в режиме скалы, когда требуется ювелирное управление тягой и повышенный контроль движения автомобиля, танк триста раскрывается во всей красе, активируя полный привод и пониженную передачу. 

  • • В этом режиме, электроника подключает заднюю блокировку, а в режиме ухабы, автомобиль прекрасно проезжает диагональные вывешивания за счет системы контроля тяги.