Подкапотное пространство Ford Fusion

• Капот открывается из салона, но пластик легко ломается.  

• Рекомендуется браться за металл, чтобы не повредить пластик.  

• В автомобиле установлен мотор 1.6.  

• Передняя часть автомобиля полностью пластиковая, включая радиаторы.  

• Пластиковые вставки легко снимаются с помощью отвертки.  

• Фары регулируются механически, но не стоит их поднимать слишком высоко.  

• Мотор обычный, четырехцилиндровый, с ремнем вместо цепи.  

• Патрубки и шланги имеют необычные конструкции, что может быть неудобно.  

• Бачок гидроусилителя руля имеет необычную форму и качественные материалы.  

• Шланги с кнопками для удобства.  

• Возможные проблемы: рулевая рейка и насос ГУР.  

• Отсутствие защиты двигателя снизу.  

• Проблемы с дроссельной заслонкой из-за неудачного расположения.  

• Немецкие мозги обеспечивают стабильную работу двигателя.  

• Тормозная система хорошего качества, но крышка бачка ненадежная.  

• Нестандартные хомуты и шланги могут быть неудобны.  

• Ремень и масло нужно менять вовремя для долговечности.  

• Достаточно места для доступа к любому месту под капотом.  

• Замок капота может не срабатывать, но смазка решает проблему.  

• Коробка передач: механическая предпочтительнее автоматической.  

• Впереди замена стойки стабилизатора.  

• Подписывайтесь на канал и оставляйте комментарии.