Changan Eado Plus по цене как Лада Веста / Чанган Еадо тест и обзор

• Розыгрыш трех автомобилей Лада Веста среди подписчиков канала.  

• Подписка, голосование за лучшие автомобили и розыгрыш 12 марта.  

• Седан Changan ID. Plus в парке ЗР на полгода.  

• Проехал почти 7500 км за первые три месяца.  

• Итоги летней и осенней эксплуатации.  

• Буксировочная проушина стационарная и расположена по центру.  

• Пластиковый пыльник под силовым агрегатом.  

• Отсутствие антикора, необходимость дополнительного антикора.  

• Changan производит большинство комплектующих самостоятельно.  

• Внимание при поддомкрачивании из-за пластикового декора.  

• Подвеска: стойки Макферсон спереди и упругая балка сзади.  

• Двигатель 1.4 турбо, 150 л.с., 255 Нм.  

• Коробка передач семиступенчатый пресс-селектив с двумя мокрыми сцеплениями.  

• Бачок омывателя на 3 литра, аккумулятор обычный.  

• Дизайн спокойный, напоминает Hyundai Sonata.  

• Светодиодные фары, светодиодные ходовые огни.  

• Клиренс легковой, 17-дюймовые колеса.  

• Просторный салон, панорамная крыша.  

• Камеры кругового обзора, безключевой доступ.  

• Высокая посадка, красная отделка салона.  

• Однозонный климат-контроль, регулировка руля в двух плоскостях.  

• Цифровая приборная панель с классическим дизайном.  

• Сигнализация о превышении скорости без звука.  

• Четыре камеры кругового обзора, работают как видеорегистратор.  

• Функция аварийной записи, передняя камера на решетке радиатора.  

• Блок для карты памяти в ногах за педалями.  

• Видеозапись в салоне не записывает звук, только внешнюю картинку.  

• Отображаются основные параметры поездки: положение электро коробки передач, скорость, нажатие на тормоз, работа ABS, поворотники и пристегнутость.  

• Синхронизация со смартфоном через провод, функция мультитач на бортовом экране.  

• Второй ряд умеренно просторный, без тесноты.  

• Обогрев заднего стекла и боковых зеркал.  

• Вентиляция передних кресел управляется водителем, обогревов нет.  

• Спинка складывается по частям, что удобно для трансформации.  

• Объем багажника 500 литров, отделан ворсом.  

• Нет внутренней ручки для закрывания, но можно что-то придумать.  

• Расход топлива: 10 литров на 100 км при обкатке, затем 6.5 литров.  

• В городе расход не превышает 10 литров.  

• Три ездовых режима: эко, стандартный и спортивный.  

• Разгон до 100 км/ч за 9.2 секунды, что сравнимо с Volkswagen Jetta и Octavia.  

• Паспортная максималка 200 км/ч, реальная 202 км/ч.  

• Шумоизоляция на уровне, шины Chao Yang обеспечивают комфорт.  

• Подвеска энергоемкая, подходит для российских дорог.  

• Передние амортизаторы срабатывают громко на отбой.  

• Две комплектации: базовая за 2.33 млн и топовая за 2.4 млн.  

• Адаптивный круиз-контроль работает адекватно, безопасно.  

• Первое ТО на 5000 км, затем каждые 10 тысяч км.  

• Машина сбалансированная, удобная и оснащенная.  

• Ожидание новых впечатлений от эксплуатации зимой.  

• Призыв подписываться на YouTube-канал и социальные сети журнала "За рулем".