ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ / ФОРД С-МАКС - FORD S-MAX / 2.0TDCI REPLACING THE TIMING BELT

• Приветствие и представление автора.  

• Описание автомобиля Ford Galaxy второго поколения 2007 года с дизельным двигателем 2.0 TDCI.  

• План замены ремня ГРМ, двух роликов и водяного насоса.  

• Обещание показать разборку, сборку, натяжение ремня и выставление меток.  

• Призыв ставить лайки, писать комментарии и подписываться на канал.  

• Описание необходимых действий: демонтаж передней опоры двигателя, снятие защиты ремня ГРМ и приводного ремня.  

• Упоминание о необходимости специального стопора для выставления меток коленвала.  

• Решение снять стартер для лучшего доступа к меткам.  

• План по сливу антифриза: откручивание пробки расширительного бачка, подъем автомобиля, демонтаж защиты и подкрыльника.  

• Описание процесса демонтажа подкрыльника и нижней защиты двигателя.  

• Описание процесса демонтажа подкрыльника и нижней защиты двигателя.  

• Демонстрация клипс и их демонтажа.  

• Слив антифриза через сливную пробку или нижний патрубок радиатора.  

• Демонтаж топливных трубок и их креплений.  

• Откручивание кронштейна крепления трубок.  

• Подготовка к снятию передней опоры двигателя.  

• Откручивание болтов крепления передней опоры к кузову.  

• Поддомкрачивание двигателя и откручивание гаек крепления опоры к кронштейну.  

• Демонтаж жгута, идущего на датчик коленвала.  

• Установка натяжного ролика и совмещение отверстий для стопорного пальца.  

• Использование Г-образного ключа для установки стопорного пальца.  

• Снятие ремня ГРМ после установки стопорного пальца.  

• На старом ремне рисуем стрелку в направлении его работы.  

• Снимаем ремень и осматриваем состояние обгонной муфты, генератора и натяжного ролика.  

• Обгонная муфта работает, но ролик треснут и требует замены.  

• Поднимаем автомобиль, чтобы двигатель лег на подрамник.  

• Снимаем штекер датчика коленвала и поднимаем жгут наверх.  

• Разъединяем штекер и поднимаем автомобиль, чтобы убрать жгут.  

• Демонтируем верхнюю защиту ремня ГРМ, откручиваем болты и гайки.  

• Снимаем защиту, чтобы получить доступ к ремню ГРМ.  

• Снимаем клемму аккумулятора и убираем верхний патрубок радиатора.  

• Откручиваем гайку крепления плюсового провода и разъединяем штекер провода возбуждения.  

• Демонтируем стартер и устанавливаем стопор для выставления коленвала по метке.  

• Устанавливаем стопорный палец диаметром 8 мм через отверстие за стартером.  

• Совмещаем отверстия на зубчатом колесе привода распредвала и ГБЦ.  

• Проворачиваем двигатель по часовой стрелке для совмещения отверстий.  

• Проверяем положение зубчатого колеса распредвала и устанавливаем стопорный палец.  

• Откручиваем центральный болт коленчатого вала и проверяем установочные положения.  

• Наносим метки для ориентира перед откручиванием центрального болта коленвала.  

• Использование нижнего угла пластиковой защиты и зуба маховика для ориентиров.  

• Возможность нанесения меток для удобства установки.  

• Откручивание маховика и использование стопорного пальца коленчатого вала.  

• Трудности с откручиванием болта из-за резьбового герметика.  

• Снятие шкива коленвала без проблем.  

• Откручивание датчика коленвала и инкрементного кольца.  

• Откручивание болтов крепления нижней защиты ремня ГРМ.  

• Демонтаж шпильки, прижимающей водяной насос.  

• Снятие нижней защиты ремня ГРМ и подготовка к замене ремня.  

• Проверка водяного насоса на подтеки антифриза.  

• Замена ремня ГРМ вместе с водяным насосом.  

• Важность использования стопорных пальцев для идеального натяжения ремня.  

• Ослабление болта крепления натяжного ролика и снятие ремня.  

• Демонтаж обводного ролика и водяного насоса.  

• Очистка поверхности прилегания на блоке цилиндров.  

• Сравнение комплекта ремня ГРМ и обводного ролика.  

• Установка стопорного пальца для облегчения установки ремня.  

• Подготовка нового болта коленвала и водяного насоса.  

• Замена натяжного механизма приводного ремня.  

• Разработка шпильки и втулки для установки.  

• Подготовка к установке второй защиты ремня ГРМ.  

• Прогнали резьбу в коленчатом валу болтом.  

• Подготовили поверхность прилегания водяного насоса на блоке цилиндров.  

• Нанесли герметик на прокладку и установили водяной насос.  

• Установили натяжной ролик с прорезью.  

• Проверили, чтобы зубчатое кольцо легко двигалось на посадочном месте.  

• Установили обводной ролик и промежуточный кронштейн передней опоры двигателя.  

• Проверили установочные положения распредвала и коленвала.  

• Набросили ремень ГРМ на элементы привода.  

• Подняли автомобиль для натяжения ремня ГРМ снизу.  

• Убрали стопор и использовали шестигранник для натяжения ремня.  

• Установили нижнюю защиту ремня ГРМ и шкив коленвала.  

• Проверили натяжение ремня и установили стопоры.  

• Поджали центральный болт коленвала.  

• Опустили автомобиль и установили стопоры распредвала и коленвала.  

• Проверили положение натяжного ролика и натяжение ремня.  

• Поджали болт натяжного ролика и подняли автомобиль.  

• Установили новый болт коленвала и проверили метки.  

• Завершили сборку в обратной последовательности.  

• Видео завершается философскими размышлениями о жизни и чувствах.  

• Призыв ставить лайки, писать комментарии и подписываться на канал.