Как устроен китайский кроссовер 2024 Jetour Dashing обзор на подъёмнике оцинковка антикор клиренс

• Заявленный клиренс 160 мм, но на практике больше 20 см.  

• Обсуждение количества выхлопных труб и цилиндров.  

• Упоминание оцинковки и двухпоршневых передних тормозов.  

• Представление команды: Павел Кореневский и Дмитрий Перлин.  

• Дмитрий Перлин - инженер-инструктор с 22-летним опытом.  

• Призыв к зрителям оставлять комментарии под видео.  

• Ответ скептикам о китайских автомобилях.  

• Упоминание, что многие известные бренды производятся в Китае.  

• Сравнение с японскими и корейскими автомобилями прошлого.  

• Описание конструкции автомобиля: фетровый пыльник, двухпоршневые тормоза, шаровые опоры на болтах.  

• Упоминание о покупке готовых решений и компетенций.  

• Система ABS и сажевый фильтр.  

• Сегментированная выхлопная система.  

• Многорычажная задняя подвеска.  

• Обсуждение настроек подвески и их влияния на комфорт и управляемость.  

• Заявленная оцинковка, но не всей машины.  

• Антигравийная защита и герметики.  

• Рекомендация дополнительного антикора для защиты от коррозии.  

• Обсуждение двигателей 1.5 и 1.6 литра.  

• Упоминание о втором и третьем поколении двигателей.  

• Опыт эксплуатации двигателей в различных условиях.  

• Гарантия на китайские автомобили составляет пять лет или 200 тысяч километров.  

• На родном китайском рынке двигатели и агрегаты имеют пожизненную гарантию.  

• Двигатели и коробки передач производятся с использованием компонентов от известных мировых производителей.  

• Китайские автомобили интегрированы в мировую экономику, используя компоненты от известных брендов.  

• Электроника и системы безопасности поставляются от Bosch, Continental и других компаний.  

• Китайские автомобили проходят сертификацию в международных организациях.  

• Под капотом Jetour DeShing два варианта двигателей: 1.5 литра и 1.6 литра.  

• Оба двигателя производятся в Китае и имеют чугунный блок и алюминиевую головку блока цилиндров.  

• Двигатели известны своей надежностью и долговечностью, некоторые модели прошли более 500 тысяч километров.  

• Заявленный клиренс составляет 160 мм, но в реальности он больше 180-185 мм.  

• Автомобиль подготовлен к условиям эксплуатации, включая защиту картера и некрашеный пластик на нижней губе бампера.  

• Передняя подвеска выполнена по схеме Макферсон, а тормоза и суппорта выглядят качественно.  

• Фильтр соответствует стандарту Евро-6.  

• Система выхлопа состоит из нескольких сегментов, что облегчает ремонт.  

• Задняя подвеска многорычажная, что обеспечивает плавность хода.  

• Автомобиль покрыт антигравийным покрытием, особенно в задней части.  

• Рекомендуется дополнительное антикоррозийное покрытие днища.  

• Китайские производители используют мировые технологии и бренды.  

• Производитель заявляет оцинковку всех металлических элементов, кроме крыши и крышки багажника.  

• Замеры показали минимальную разбежку по покраске.  

• Толщина лакокрасочного покрытия составляет около 100-140 микрометров.  

• Обзор завершен, команда "Панорама" приглашает к подписке на канал.  

• Ожидание отзывов реальных владельцев и вопросов от скептиков.  

• Павел Кореневский завершает видео, призывая подписаться на канал.