Спорткар из 90х оживлён и валит! Виктория и ее 3000GT. Часть 2

• Автор рассказывает о трудностях с автомобилем и необходимости копить деньги на его ремонт.  

• Проблемы с блоком и трубками, которые не крутятся.  

• Автор упоминает, что в апреле не было Олега, который мог бы помочь с ремонтом.  

• У автора три машины: Мицуба с убитым блоком, Левин без блока и Шкода Фелиция с перепрошитым блоком.  

• Новый трос используется впервые.  

• Проблемы с блоком сцепления и трещина внутри цилиндра.  

• Слава отказался собирать машину, что вызвало конфликт.  

• Автор ищет нового помощника, и появляется Серега, который будет помогать с ремонтом.  

• Серега не является экспертом, но готов помочь с простыми задачами.  

• Автор и Серега пытаются собрать цилиндр сцепления.  

• Проблемы с гайкой, которая не хочет закручиваться.  

• Автор выражает недовольство сложностью конструкции и отсутствием ремонтопригодности.  

• Автор завершает сборку, затягивая гайки.  

• Серега помогает с установкой кардана.  

• Автор подводит итоги и выражает удовлетворение результатом.  

• Самый сложный момент - установка вакуумника.  

• Процесс оказался проще, чем ожидалось.  

• Рекомендуется промыть тормозной цилиндр перед установкой.  

• Замена вакуумника на 3000 GT - это испытание.  

• Каждое действие сопровождается болью.  

• Процесс замены вакуумника на этой модели очень неудобен.  

• Заливка тормозной жидкости в бачок.  

• Прокачка сцепления требует точности и аккуратности.  

• Проблема с заклинившим рабочим цилиндром сцепления.  

• Педаль сцепления упирается в пол.  

• Рабочий цилиндр сцепления заклинил.  

• Необходимо снять и проверить рабочий цилиндр.  

• Снятие рабочего цилиндра сцепления.  

• Обнаружены следы ржавчины и повреждений.  

• Проблема была в заклинившем цилиндре.  

• Поиск нового рабочего цилиндра сцепления.  

• Владелец машины продал старый цилиндр.  

• Новый цилиндр установлен и проверен.  

• Сломанный блок управления на Levin.  

• Попытка починить блок самостоятельно.  

• Приглашение Олега для помощи с блоком.  

• Блок управления автомобиля Mitsubishi 3000 GT перестал выдавать пятивольтовую шину.  

• Неизвестно, кто и как это сделал, но проблема возникла внезапно.  

• Желтая микросхема, создающая пять вольт, вышла из строя.  

• Микросхема, создающая пять вольт, была куплена в Санкт-Петербурге.  

• Найти такую микросхему в продаже невозможно, так как она производилась 25 лет назад.  

• Был найден блок управления с аналогичной микросхемой, купленный за 2500 рублей.  

• Найденный блок управления был последним в продаже.  

• Автор сожалеет, что последний блок был куплен и распаян.  

• Блок управления от седьмого Galant был пожертвован для ремонта Mitsubishi 3000 GT.  

• Проверка микросхем и их надписей.  

• Сравнение показаний и проверка, куда идет пять вольт.  

• Возможность, что пять вольт создает один из транзисторов.  

• Распиновка блока управления и поиск пяти вольт.  

• Подготовка к подключению блока и проверке его работы.  

• Необходимость использования специального оборудования для ремонта.  

• Обсуждение возможного ремонта блока управления.  

• Проверка конденсаторной сборки на пробитие.  

• Включение зажигания для проверки работы блока.  

• Вентилятор включается и выключается.  

• Проверка связи с блоком управления.  

• Вентилятор не выключается, что вызывает подозрения.  

• Прозвон предохранителей по салону.  

• Проверка наличия 5 вольт мультиметром.  

• Обсуждение возможных проблем с блоком управления.  

• Проверка наличия 12 вольт на проводах.  

• Обнаружение сгоревшего предохранителя.  

• Проверка предохранителей под капотом.  

• Подключение диагностического разъема.  

• Проверка параметров блока питания.  

• Обнаружение скачков напряжения на 5 вольт.  

• Проверка блока питания на наличие неисправностей.  

• Обнаружение проблем с конденсатором.  

• Замена конденсатора для устранения проблемы.  

• Перепайка конденсатора.  

• Проверка показаний датчиков после замены.  

• Устранение скачков напряжения и улучшение работы блока.  

• Машина работала с самого начала, но с проблемами.  

• Турбины раскручиваются с самых низов, но мотор не должен.  

• Масло горит, возможно, из-за долгого простоя.  

• Турбины дуют на холостом ходу, возможно, из-за проблем с байпасом или вгейтами.  

• Прогрев машины для устранения масла и прогрева турбин.  

• Проверка давления в системе.  

• Давление в системе ниже нуля, что указывает на проблемы с фазами и зажиганием.  

• Машина перегревается, возможно, из-за неправильного ремонта или износа.  

• Возможные причины: неправильная замена ГРМ или износ от времени.  

• Машина завелась, но возникли проблемы с выпускным коллектором.  

• Проверка фаз и вакуумной системы.  

• Возможные причины: неправильные фазы или неисправная вакуумная система.  

• Проверка фаз ГРМ и вакуумной системы.  

• Обнаружены проблемы с метками ГРМ.  

• Одна из головок не работает, что указывает на неправильную установку.  

• Обнаружено, что датчик коленвала стоит на смещенном валу.  

• Это указывает на неправильное зажигание и смещение фаз.  

• Машина работает неправильно из-за смещения распредвала.  

• Турбины дуют на холостом ходу, что указывает на дожиг смеси в выхлопе.  

• Историческая технология турбо ямы и дожига.  

• Неправильное зажигание и смещение фаз приводят к дожигу смеси в выхлопе.  

• В официальном мануале Mitsubishi 1990-х годов рекомендуется использовать зажим для ремня.  

• Зажим помогает избежать заскакивания ремня на шестеренках.  

• Автор считает, что это удобная и полезная вещь.  

• Трубка должна быть соединена до дросселя, а не после.  

• После дросселя давление создается только при работе турбины.  

• Байпасник должен быть соединен перед дросселем.  

• Байпасник без электромагнитного клапана.  

• Система не работала из-за неправильного соединения.  

• Турбины постоянно дули, что приводило к проблемам.  

• Мотор нужно потянуть на себя для разборки.  

• Автор критикует сложность конструкции Mitsubishi.  

• Обсуждение необходимости разборки и сборки двигателя.  

• Приводной ремень не двигается, что вызывает трудности.  

• Обсуждение необходимости использования мануалов.  

• Автор находит информацию в мануале и решает проблему.  

• Обсуждение необходимости замены сальника впускного распредвала.  

• Автор решает не менять сальник, чтобы не прерывать процесс ремонта.  

• Обсуждение стоимости и сложности замены сальника.  

• Вся вакуумная система подключена без ошибок.  

• Обсуждение возможных проблем с запуском двигателя.  

• Надежда на успешное завершение ремонта.  

• Двигатель запускается, но возникают проблемы с тормозами и сцеплением.  

• Обсуждение необходимости проверки вакуумной системы и усилителя сцепления.  

• Автор проверяет работу двигателя и сцепления, но возникают трудности.  

• Проблемы с выжимом сцепления на третьей передаче.  

• Проверка вакуумника сцепления, который не работает.  

• Обнаружение клапана в трубке, который стоит неправильно.  

• Сцепление работает только на 40% хода педали.  

• Необходимость полной разборки и регулировки сцепления.  

• Замена вакуумника и регулировка сцепления.  

• Толя выполняет большой объем работы по ремонту.  

• Замена сальников распредвалов и восстановление резьб.  

• Прибытие новых деталей, таких как тормозные диски и прокладки.  

• Решение вызвать хозяйку к нужному времени.  

• Обсуждение блока подушек безопасности и его размера.  

• Проблемы с креплением деталей и саморезами в кузов.  

• Обсуждение выбора тормозных дисков.  

• Проблемы с ржавчиной и коррозией.  

• Подготовка к замене колодок и направляющих.  

• Обнаружение проблем с суппортами.  

• Порванный пыльник и необходимость использования герметика.  

• Трудности с выдавливанием поршня и его закисление.  

• Проблемы с суппортами на всех моделях Mitsubishi.  

• Приезд хозяйки и необходимость завершения ремонта.  

• Обнаружены многочисленные проблемы с машиной.  

• Машина имеет множество дефектов, которые делают её восстановление невозможным.  

• Владелец машины не может позволить себе ремонт, несмотря на наличие других дорогих автомобилей.  

• Рассматривается возможность восстановления фар и тормозов.  

• Машина имеет подруливающую систему и другие особенности, делающие её легендарной.  

• Владелец хочет восстановить машину, но это практически невозможно.  

• Обсуждается необходимость замены гидравлических компонентов.  

• Гидравлика была выдавлена с помощью тормозов.  

• Планируется замена тормозных шлангов и дисков.  

• Обнаружены изношенные тормозные шланги.  

• Шланги не подходят по посадке, что вызывает сложности.  

• Планируется замена шлангов и переходников.  

• Обнаружены проставки под диски, которые уменьшают площадь контакта.  

• Это может привести к проблемам с соосностью колес и безопасностью.  

• Рекомендуется использовать литые диски для лучшего охлаждения и прочности.  

• Обнаружена течь прокладки под поддоном.  

• Прокладка требует замены, так как она на герметике.  

• Планируется прогреть двигатель и заменить прокладку.  

• Проверка жидкости в редукторе.  

• Обнаружение алюминиевой стружки и поврежденной резьбы.  

• Потерянная пробка и использование неподходящего болта.  

• Потерянная пробка заменена на болт с неправильной резьбой.  

• Проблемы с резьбой и алюминиевой стружкой.  

• Решение восстановить пробку с помощью сварки.  

• Проблемы с качеством ремонта из-за криворуких мастеров.  

• Машина требует аккуратного обращения из-за замененных деталей.  

• Решение сделать подарок владелице на 8 марта.  

• Машина не тестировалась перед передачей.  

• Рекомендация аккуратного вождения из-за замененных деталей.  

• Впечатления от тест-драйва: машина тяжелая, но мощная.  

• Оживление автомобиля заняло месяц.  

• Объяснение редкого выхода видео: работа над сложными проектами.  

• Призыв к зрителям не обвинять в лени.  

• Призыв к любви и здоровью.  

• Ожидание большего от следующей машины.  

• Завершение видео с пожеланиями и прощанием.