Changan Eado Plus по цене как Лада Веста / Чанган Еадо тест и обзор

• Розыгрыш трех автомобилей Лада Веста среди подписчиков канала.  

• Подписка, голосование за лучшие автомобили и розыгрыш 12 марта.  

• Седан Changan IDA Plus в парке ЗР на полгода.  

• Проехал почти 7500 км за первые три месяца.  

• Итоги летней и осенней эксплуатации.  

• Буксировочная проушина стационарная и расположена по центру.  

• Штатно установлен пластиковый пыльник, который собирает грязь.  

• Рекомендуется установка металлической защиты.  

• Антикор отсутствует, но металл промаслен.  

• Отсутствие ржавчины на машине с пробегом 7200 км.  

• Changan использует свои комплектующие, а не мировые бренды.  

• При поддомкрачивании нужно быть внимательным, так как пластиковый порог не является силовой структурой.  

• Подвеска стандартная: стойки Макферсон спереди и упругая балка сзади.  

• Двигатель 1.4 турбо, 150 л.с., 255 Нм крутящего момента.  

• Коробка передач семиступенчатая с двумя мокрыми сцеплениями.  

• Changan экспериментирует с дизайном, IDA Plus имеет спокойный среднестатистический дизайн.  

• Светодиодные фары, светодиодные ходовые огни, но поворотники на лампах накаливания.  

• Клиренс легковой, 17-дюймовые колеса, просторный салон.  

• Просторный салон, панорамная крыша, безключевой доступ.  

• Высокая посадка, сиденья не регулируются, красная отделка салона.  

• Однозонный климат-контроль, руль регулируется в двух плоскостях.  

• Цифровая приборная панель с классическим дизайном.  

• Четыре камеры кругового обзора, работающие как видеорегистратор.  

• Передняя камера расположена на решетке радиатора, блок памяти в ногах за педалями.  

• Видеозапись в салоне не записывает звук, только внешнюю картинку.  

• Отображаются основные параметры поездки: положение электро коробки передач, скорость, нажатие на тормоз, работа ABS, поворотники и пристегнутость.  

• Демидика переведена на русский язык, есть синхронизация со смартфоном и мультитач на бортовом экране.  

• Второй ряд умеренно просторен, без тесноты.  

• Обогрев заднего стекла и боковых зеркал, но нет обогрева сидений.  

• Вентиляция передних кресел управляется водителем, нет микролифта ручек.  

• Объем багажника 500 литров, отделка ворсом, но нет внутренней ручки.  

• Расход топлива: 10 литров на 100 км в начале, затем снизился до 6,5 литров.  

• В городе расход не превышает 10 литров, что является хорошим результатом для китайского седана.  

• Три ездовых режима: эко, стандартный и спортивный.  

• Разгон до 100 км/ч за 9,2 секунды, что сравнимо с Volkswagen Jetta и Octavia.  

• Максимальная скорость 200 км/ч, под GPS 202 км/ч.  

• Шумоизоляция на уровне, шины Chao Yang обеспечивают комфорт.  

• Подвеска энергоемкая, подходит для российских дорог.  

• Передние амортизаторы иногда громко срабатывают на отбой.  

• Две комплектации: базовая за 2,33 млн и топовая за 2,4 млн.  

• Адаптивный круиз-контроль работает адекватно, безопасно и предсказуемо.  

• Первое ТО на 5000 км, затем каждые 10 тысяч км.  

• ТО включает замену масла в коробке передач каждые 65 тысяч км.  

• Топливный фильтр и антифриз меняются слишком часто.  

• Машина сбалансированная, удобная и хорошо оснащенная, особенно для китайского седана.