Принцип работы стартера

• Стартер преобразует электрическую энергию в механическую.  

• Принцип работы основан на взаимодействии магнитного поля и проводника с током.  

• Стартер состоит из корпуса, стального сердечника, обмотки и якоря.  

• Корпус с башмаками и обмоткой статора.  

• Обмотка статора соединяется в цепь, ток подается с центрального входа.  

• Современные стартеры используют магниты вместо обмотки.  

• Якорь состоит из вала и сердечника с рамками.  

• Коллектор соединяет рамки с щетками.  

• Щеткодержатели и втулка поддерживают якорь.  

• Ток от аккумулятора проходит через обмотку возбуждения и щетки.  

• Взаимодействие магнитного поля и рамок вызывает вращение якоря.  

• Современные стартеры используют прямой ток от аккумулятора.  

• Вилка перемещает бендикс с шестерней.  

• Электромагнит управляет сердечником.  

• Пятак замыкает контакты при включении стартера.  

• Стартер устанавливается вблизи маховика.  

• Маховик имеет зубчатый венец для зацепления с шестерней стартера.  

• После запуска двигателя стартер выключается.  

• Современные стартеры используют планетарный редуктор.  

• Вал якоря состоит из двух частей, бендикс устанавливается на вторую часть.  

• Редуктор передает крутящий момент от якоря на шестерню стартера.  

• Бендикс передает крутящий момент от якоря на маховик.  

• После запуска двигателя маховик вращает шестерню стартера.  

• Бендикс предотвращает передачу крутящего момента в обратном направлении.  

• Плохой контакт и износ щеток – основные неисправности.  

• Износ опорных втулок и роликов бендикса требует замены.  

• Бендикс буксует при износе роликов, что требует замены бендикса.  

• Наиболее распространенная неисправность - залипание пятака.  

• Пятак замыкает два токоведущих контакта, через него проходит ток 400 ампер.  

• При этом возникает электрическая искра и температура около 1000 градусов.  

• Медь плавится и припаивается к контактам, якорь стартера продолжает вращаться даже при выключении зажигания.  

• Аккумулятор быстро садится, действовать нужно быстро.  

• Используем ключ на десять, открываем капот автомобиля.  

• Отворачиваем гайку крепления провода и снимаем провод с клеммы аккумулятора.  

• Снимаем стартер с двигателя и заменяем втягивающее реле.