Теперь это вместо Land Cruiser?

• Типичный двор многоэтажки в спальном районе Москвы.  

• Саша, типичный житель, с городским рюкзаком и легкими кроссовками.  

• Саша пьет банановый лавандовый раф на соевом молоке.  

• Китайская гибридная машина с трудно запоминаемым названием.  

• Это модель MHIRO, самая крутая и дорогая модель концерна Dongfeng.  

• В Китае модель называется Mеньши MHIRO, что намекает на армейское происхождение.  

• Минимальная цена MHIRO в России - 15,5 миллионов рублей.  

• Самые дорогие модификации стоят 17,5 миллионов рублей.  

• MHIRO может быть полностью электрическим, но возникли проблемы с сертификацией.  

• MHIRO - последовательно-гибридный внедорожник с четырьмя двигателями.  

• Три электромотора и бензиновая турбо-четверка объемом 1,5 литра.  

• Суммарная мощность - 816 л.с. и 1050 Нм крутящего момента.  

• Разгон до 100 км/ч за 6 секунд.  

• Автомобиль всегда снимается с места на электромоторах.  

• Нет экономичного режима, только спорт, комфорт, стандарт и индивидуальный.  

• Автомобиль кренится и имеет длинный руль.  

• Эффективные тормоза и полноуправляемое шасси.  

• Задние колеса поворачиваются на 10,6 градуса, что улучшает маневренность.  

• Саша делится впечатлениями от вождения MHIRO.  

• Машина ведет себя как большой джип, стремящийся ехать прямо.  

• Упражнения по торможению показали стандартные результаты.  

• MHIRO крупный автомобиль, но его практичность ограничена.  

• Грузовой отсек небольшой, вещи нужно закидывать на большую высоту.  

• Второй ряд сидений не очень просторный, несмотря на премиальные опции.  

• MHIRO - олдскульная модель с грубым и брутальным управлением.  

• Некоторые функции управляются с помощью двух клавиш.  

• На руле есть кнопки для круиз-контроля и складывания зеркал.  

• Дверные ручки выполнены в форме пистолетов.  

• Звук передергивания затвора при разблокировке двери.  

• Внизу передней панели есть лоток для двух телефонов и два USB-порта.  

• Встроена беспроводная зарядка, но гаджет может быть забыт.  

• Подстаканники глубокие и широкие, но не подходят для миниатюрной тары.  

• Бокс под центральным подлокотником имеет отделение для мелочей и охлаждаемый отсек.  

• Нет холодильника, как в других моделях.  

• Интерфейс переведен на русский язык, но китайские приложения не работают.  

• Посадка удобная, кресла и рулевая колонка настраиваются.  

• Джойстик управления креслами выведен на дверную карту.  

• Две камеры: одна на передней стойке, другая на потолке для селфи.  

• Материалы отделки высокого качества: кожа, натуральный шпон.  

• Пневматическая подвеска позволяет задрать машину на 33 см.  

• Большие углы въезда и съезда, глубина преодолеваемого брода 900 мм.  

• Блокировки переднего и заднего дифференциалов.  

• Режим краба активируется кнопкой, но требует точного управления рулем.  

• Пять режимов для бездорожья, выбираемые селектором.  

• Пневматическая подвеска обеспечивает энергоемкость, но не фильтрует мелкие дефекты дороги.  

• На магистральных скоростях машина сильно вибрирует, что требует держаться за руль двумя руками.  

• M-Hiro подходит для российских дорог и привлекает внимание.  

• Рекомендация подписаться на канал и ставить лайки.