КАРБЮРАТОР К-151. БОЛЬШОЙ РАСХОД ТОПЛИВА на УАЗ "БУХАНКА". ПРИЧИНЫ и "ЛЕЧЕНИЕ".

• Черный дым из трубы, система холостого хода отключена.  

• Подсос воздуха через патрубок-шланг.  

• Система ускорительного насоса работает нормально.  

• Снятие крышки карбюратора.  

• Проверка диафрагмы на герметичность.  

• Диафрагма исправна, материал мягкий, возможно, меняли.  

• Воздушная заслонка закрывается плотно.  

• Пружина немного растянута, но дает натяг.  

• Крышка карбюратора чистая, без грязи.  

• Попадание абразива в карбюратор.  

• Обнаружена непонятная резина, которая могла быть причиной плавающих оборотов.  

• Снятие поплавка и проверка иглы.  

• Игла деформирована, но мягкая, возможно, держит топливо.  

• Подозрение на неправильный уровень топлива или неисправную иглу.  

• Проверка системы ускорительного насоса.  

• Шарик на месте, крышка насоса отрегулирована.  

• Пружина мощная, полотно мягкое, плоскость отличная.  

• Проверка жиклеров и эмульсионных трубок.  

• Воздушный жиклер переходной системы первой камеры забит.  

• Эмульсионные трубки с высоким расположением отверстия.  

• Проверка блока жиклеров системы холостого хода.  

• Распылитель насоса болтается, что неправильно.  

• Шайбочка установлена, но распылитель болтается.  

• Визуальный осмотр жиклера переходной системы.  

• Жиклер чистый, без видимых загрязнений.  

• Использование таблиц и схем для установки жиклеров.  

• Удобство использования шаблонов для записи параметров.  

• Важность дополнительного эмульсирования топлива для качественной работы двигателя на холостом ходу.  

• Проверка соответствия жиклеров стандартам.  

• Использование ограничительного винта для регулировки производительности ускорительного насоса.  

• Важность сохранения шарика всасывающего клапана.  

• Очистка привалочной плоскости корпуса нижней части.  

• Проверка и очистка каналов, включая малые диффузоры.  

• Промывка соединений для предотвращения будущих проблем.  

• Проблемы с посадкой первой дроссельной заслонки.  

• Использование ограничительного винта для плотной посадки.  

• Замена блока дроссельных заслонок из-за поломки винта.  

• Проверка и очистка канала рециркуляции картерных газов.  

• Регулировка блока системы холостого хода.  

• Замена уплотнительного кольца и проверка герметичности диафрагмы.  

• Сборка корпуса и нижней части карбюратора.  

• Проверка переходных отверстий и системы холостого хода.  

• Установка втулок и прокладок, тугая затяжка соединений.  

• Устанавливаем пружину, но не затягиваем.  

• Нажимаем на рычаг, утапливаем диафрагму и затягиваем уровень топлива в поплавковой камере.  

• Проверяем отсутствие подтеканий и взаимодействие кулачка.  

• Кулачок начинает двигаться сразу при начале движения дросселем.  

• Зазора нет, все работает правильно.  

• Устанавливаем торсионные трубочки и проверяем жиклеры.  

• Жиклеры соответствуют заявленным размерам.  

• Проверяем соответствие жиклеров заявленным размерам.  

• Устанавливаем жиклеры на свои места.  

• Проверяем топливный жиклер второй камеры.  

• Жиклер соответствует заявленным размерам.  

• Проверяем жиклеры холостого хода.  

• Все жиклеры соответствуют заявленным размерам.  

• Устанавливаем жиклеры переходной системы второй камеры.  

• Все жиклеры соответствуют заявленным размерам.  

• Устанавливаем шарик в канал ускорительного насоса.  

• Заменяем резиночку и демпфирующий винт.  

• Проверяем уровень топлива на стенде.  

• Обнаруживаем высокий уровень топлива, что вызывает черный дым из выхлопной трубы.  

• Планируем регулировку или замену иглы или уплотнительного элемента.  

• Замена уплотнителя и сальника на игле.  

• Доработка язычка поплавка для равномерного давления на иглу.  

• Проверка уровня топлива и настройка ускорительного насоса.  

• Регулировка винта дефляции для оптимальной струи.  

• Проверка длительности впрыска и производительности насоса.  

• Опустошение мерного сосуда и проверка производительности.  

• Замена нижней части из-за неплотного прилегания дроссельной заслонки.  

• Обнаружение постороннего предмета в воздушном жиклере холостого хода.  

• Влияние на холостой ход и переходной режим.  

• Замена уплотнительного кольца и поплавка.  

• Доработка язычка поплавка для равномерного давления.  

• Проверка и установка новой прокладки.  

• Установка крышки и фиксация тяги привода.  

• Проверка пускового зазора и подготовка карбюратора к установке.  

• Организация смазки в зоне работы кулачка.  

• Установлен и организован холостой ход.  

• Шланг выброшен и подключен напрямую к вакуумному автомату опережения зажигания.  

• Проверка работы холостого хода.  

• Обсуждение максимальных оборотов и их корректировка.  

• Обсуждение винтов и их отверстий.  

• Отверстие для дополнительного эмульгирования топлива.  

• Окончательная регулировка винтом.  

• Проверка на ходу и адекватная реакция на педаль газа.  

• Проверка работы двигателя на ходу.  

• Двигатель работает адекватно, без провалов.  

• Тестирование двигателя в тяжелых режимах.  

• Двигатель справляется с нагрузкой, как инжектор.  

• Двигатель работает отлично.  

• Завершение работы.