Авиация СССР. Истребители и штурмовики.

• Су-17 - одноместный цельнометаллический самолет с крылом изменяемой геометрии, одним двигателем и личным убираемым шасси.  

• Прототип был создан на базе серийного Су-7БМ и получил название Су-7И.  

• В 1967 году опытный экземпляр нового самолета был показан публике на воздушном параде в Домодедово.  

• Су-17- первый серийный вариант, выпускался до 1972 года.  

• Су-17М - модификация с турбореактивным двигателем, выпускался до 1972 года.  

• Су-17М2 - вариант с удлиненной носовой частью фюзеляжа, новым бортовым радиоэлектронным оборудованием и расширенной номенклатурой вооружения.  

• Су-17М3 - дальнейшее развитие модификации М2, выпускался с 1976 года.  

• Су-17М4 - вариант с новым бортовым радиоэлектронным оборудованием, нерегулируемым воздухозаборником и некоторыми конструктивными изменениями в фюзеляже.  

• Су-17У - двухместный учебно-боевой самолет, выпускался с 1976 по 1978 год.  

• Су-20 - экспортный вариант Су-17М с упрощенным бортовым радиоэлектронным оборудованием и сокращенной номенклатурой вооружения.  

• Су-22 - экспортный вариант Су-17М2 с турбореактивным двигателем Р-29Б-300.  

• Су-22М - экспортный вариант Су-17М3 с более совершенным бортовым радиоэлектронным оборудованием.  

• Су-22М4 - экспортный вариант Су-17М4 с двигателем А-21Ф-3.  

• Су-22У - учебно-боевой вариант Су-22М4, выпускался с 1983 года.  

• Су-17 участвовал в афганской войне с 1979 по 1989 год, применялся в боевых действиях в Ливане в 1982 году.  

• Су-17 применя  

• Су-25 начали поступать в ВВС СССР с 1972 года и использовались до распада Советского Союза.  

• Самолеты поставлялись в Алжир, Анголу, Афганистан, Болгарию, Сирию и Чехословакию.  

• Польша использует Су-22 с 1984 года, они составляют основу штурмовой авиации.  

• Разработка Су-25 началась в 1968 году, первый опытный образец поднялся в воздух в 1975 году.  

• Су-25 предназначен для поддержки сухопутных войск над полем боя днем или ночью.  

• Су-25 получил прозвище "Грач" в российских войсках.  

• Су-25 активно использовались в Афганистане с 1981 года.  

• За всю афганскую войну штурмовики Су-25 выполнили 60 тысяч боевых вылетов, потеряно 23 самолета.  

• Су-25 неоднократно возвращались на одном двигателе, с пробитыми топливными баками и тягами управления.  

• Самолет разработан в модификациях: Су-25К - экспортный вариант, Су-25Т - противотанковый вариант, Су-25ТК - экспортный вариант Су-25Т, Су-25ТМ - модернизированный вариант Су-25 с улучшенным бортовым оборудованием, Су-25УТ - двухместный учебно-тренировочный самолет начального обучения, Су-25УТГ - двухместный корабельный учебно-тренировочный самолет, Су-25УБ - двухместный учебно-боевой вариант, Су-25УБК - экспортный вариант самолета Су-25УБ.  

• Отличительной особенностью штурмовика Су-25 является высокая выживаемость, которая обеспечивается комплексом специальных средств повышения боевой живучести и конструктивно-компоновочных мер.  

• Серийно изготавливался до 1991 года, построено около тысячи штурмовиков Су-25, в том числе 350 Су-25УБ.  

• Участвовал в боевых действиях в Афганистане, Ирано-Иракской войне 1980-1988 годов.  

• Эксплуатируется с 1981 года, использовался во множестве военных конфликтов, останется в строю ВВС России до 2020 года.  

• Як-130 - учебно-боевой самолет, разработанный ОКБ имени Яковлева совместно с итальянской компанией Aermacchi для замены учебно-тренировочных самолетов Л-39.  

• Як-130 победил в тендере на поставку ВВС России, с 2009 года планируется выпуск более 100 машин.  

• Самолет способен выполнять полеты на всех режимах, свойственных современным и перспективным боевым самолетам.  

• Як-130 является основной составляющей учебно-тренировочного комплекса, включающего также наземные учебные средства.  

• Самолет оборудован цифровой комплексной системой управления, позволяющей готовить пилотов на самолеты четвертого и пятого поколения.  

• Серийное производство Як-130 развернуто на двух заводах в Нижнем Новгороде и Иркутске.  

• Первый полет состоялся в 2009 году, на самолет насчитывается около сотни предварительных заявок из-за рубежа.  

• Як-130 может стать родоначальником для сверхзвукового легкого многоцелевого самолета Як-1