Honda CR-V из Китая. Особенности Китайской сборки!

• Приветствие от Артема из "Япония Экспорт".  

• Обзор двух моделей Honda CR-V пятого поколения.  

• Одна модель на левом руле из Китая, другая на правом руле из Японии.  

• Призыв подписаться на канал и телеграм-канал.  

• Ссылка на сайт для выбора автомобилей и доступа к аукционам.  

• Обещание привезти честные и хорошие автомобили.  

• Автомобиль 2019 года на правом руле из Японии.  

• Автомобиль 2020 года на левом руле из Китая.  

• Оба автомобиля имеют турбодвигатель, полный привод и вариатор.  

• Китайская версия оснащена панорамной крышей, что редко для японских автомобилей.  

• Цены на автомобили с доставкой до Владивостока.  

• Китайская версия с передним приводом стоит 2.6-2.7 млн рублей, с полным приводом 2.9-3.2 млн рублей.  

• Японская версия с передним приводом стоит 2.6-2.7 млн рублей, с полным приводом 2.9-3.1 млн рублей.  

• Оба автомобиля имеют подвеску МакФерсон спереди и многорычажку сзади.  

• Различия в обработке кузова: японская версия имеет более качественную герметизацию.  

• Различия в шинах и клиренсе: китайская версия на 1 см ниже.  

• Китайская версия имеет тканевую обшивку багажника и полноразмерную запаску.  

• Японская версия имеет пластиковую обшивку и короб вместо запаски.  

• Различия в материалах и маркировке элементов.  

• Китайская версия требует бензин не ниже 92-го октанового числа.  

• Японская версия рекомендует топливо на спиртах для снижения детонации.  

• Не рекомендуется использовать 92-й бензин для японских двигателей.  

• Различия в реле и предохранителях между японской и китайской версиями.  

• Китайская версия использует китайские реле и предохранители.  

• Процент локализации в китайской версии выше, чем в японской.  

• Различия в маркировке блоков ABS и других элементов.  

• Визуальные и функциональные различия между японской и китайской версиями.  

• Разъемы и датчики остаются одинаковыми.  

• В японской версии блока ABS есть номер, в китайской версии его нет.  

• Герметик на стаканах в китайской версии нанесен более широким слоем.  

• Блок усилителя тормозов в китайской версии другой формы и марки.  

• Управление отопителем и клапан вентиляции картера различаются.  

• В китайской версии вентиляция картера построена по-другому, возможно, для экологических норм.  

• Проводка в китайской версии более яркая и толстая, чем в японской.  

• Электроусилитель руля в китайской версии выглядит иначе.  

• В китайской версии используются китайские реле, проводка и усилитель тормозов.  

• Двигатель и коробка передач в обеих версиях японские.  

• Салон автомобилей одинаковый по качеству сборки.  

• В китайской версии фары разрезаны для установки линз, что сделано некачественно.  

• Мультимедиа в китайской версии своя, с возможностью переключения на английский язык.  

• Различия в электрике между версиями не критичны.  

• Рынок Китая только открылся, и найти хорошую машину сложно.  

• Цены на автомобили из Китая очень привлекательны, но выбор хорошей машины требует времени и усилий.