Ту-91 «Бычок»: бомбардировщик, торпедоносец и штурмовик

• В 1952 году ОКБ Туполева начало разработку нового самолета Ту-91, который должен был стать палубным бомбардировщиком, торпедоносцем и штурмовиком.  

• Проект получил неофициальное название "Чиж-Пин-Бок-15-Ш" (штурмовик, 15-й проект, ОКБ Туполева).  

• Самолет имел цельнометаллическую конструкцию с низко расположенным крылом и стреловидным хвостовым оперением.  

• Силовая установка состояла из турбовинтового двигателя ТВ-2-М мощностью 7650 л.с.  

• Вооружение включало две пушки АМ-23 калибра 23 мм и одну пушку в кормовой установке.  

• Самолет был оснащен противообледенительной системой, системой пожаротушения и катапультируемыми креслами для экипажа.  

• Самолет Ту-91 имел основное вооружение на внешних узлах подвески под фюзеляжем и крылом.  

• Нормальная боевая нагрузка составляла 1000 кг, максимальная - 1600 кг.  

• Самолет мог вооружаться одной бомбой ФАБ-1500, ФАБ-500, ФАБ-250 или 12 ФАБ-100.  

• Бомбометание осуществлялось штурманом, а спикирование - летчиком.  

• Для контроля результатов бомбометания устанавливался аэрофотоаппарат.  

• Самолет мог оснащаться одной торпедой 46-36А или 45-36А в низко-высотном или высотном варианте.  

• Обе торпеды имели калибр 450 мм и вес около 1000 кг.  

• Также предусматривалась подвеска различных авиационных морских мин.  

• Самолет мог быть оснащен пушечным вооружением и направляющими для неуправляемых авиационных ракет.  

• В качестве неуправляемых авиационных ракет использовались ТРС различного калибра.  

• В 1955 году самолет был представлен руководству страны, но Хрущев негативно отозвался о нем, считая его ненужным.  

• В 1956 году испытания Ту-91 продолжались, но судьба самолета была решена.  

• В итоге, Ту-91 был утилизирован в 1956 году.