Лекция 2-9 Многозоновый OSPF, типы LSA

• Приветствие участников и проверка связи.  

• Добавление участников, которые еще не присоединились.  

• Начало обсуждения темы OSPF.  

• Однозонный дизайн OSPF имеет недостатки для больших сетей.  

• Большое количество ЛСФ и ЛСДБИ требует значительных ресурсов.  

• Проблемы с устаревшим оборудованием и частыми пересчетами дерева маршрутов.  

• OSPF поддерживает многозоновый дизайн.  

• Топологическая информация передается между зонами ограниченно.  

• Специальные типы ЛСФ для передачи готовых маршрутов.  

• Обязательная магистральная зона в OSPF.  

• Роли маршрутизаторов: внутренний, пограничный, магистральный.  

• Возможность соседства с другими протоколами маршрутизации.  

• Минимальное количество маршрутизаторов в зоне и автономной системе.  

• Ограничения на количество зон и маршрутизаторов.  

• Рекомендации по настройке OSPF для оптимальной работы.  

• Поле опций и типы ЛСФ.  

• Использование битов для различных целей, таких как распределение и непрозрачность.  

• Применение в связке с MPLS и BGP.  

• Бит DSCP для сетей с низкой пропускной способностью.  

• Использование для предотвращения передачи служебных пакетов.  

• Применение в сетях с дорогим трафиком.  

• ЛС тип 5 используется для передачи внешней маршрутной информации.  

• ЛС тип 8 используется для передачи внешних атрибутов, связанных с BGP.  

• ЛС тип 1 передает информацию о маршрутизаторе и его интерфейсах.  

• ЛС тип 2 передает информацию о сети и маршрутизаторах в ней.  

• ЛС тип 3 используется для суммирования маршрутов.  

• ЛС тип 4 передает информацию о пограничных маршрутизаторах автономной системы.  

• ЛС тип 5 передает внешнюю маршрутную информацию.  

• ЛС тип 6 используется для мультикастового BGP.  

• ЛС тип 7 передает информацию в НСС зонах.  

• ЛС тип 1 содержит идентификатор маршрутизатора.  

• ЛС тип 2 содержит IP-адрес интерфейса.  

• ЛС тип 3 передает суммарную информацию о маршрутах.  

• ЛС тип 1 используется для передачи информации о маршрутизаторе.  

• Включает заголовок и информацию об интерфейсах маршрутизатора.  

• Содержит флаги для виртуальных каналов и пограничных маршрутизаторов.  

• Линк может быть разных типов, и содержимое зависит от этого.  

• Линк ID используется для идентификации маршрутизатора на другом конце канала.  

• Данные линка включают IP-адрес интерфейса и тип метрики.  

• Транзитная сеть: идентификатор линка - IP-адрес другого маршрутизатора, данные - IP-адрес интерфейса.  

• Тупиковая сеть: сетевой префикс и маска подсети, не путайте с тупиковой зоной.  

• Виртуальная связь: флаг V установлен в 1, IP-адрес интерфейса для отправки.  

• ЛС 1 передается между маршрутизаторами и описывает состояние интерфейсов.  

• ЛС 2 передается в широковещательных сетях и содержит информацию о маршрутизаторах.  

• ЛС 3 и 4 используются для передачи информации о маршрутизации в разных зонах.  

• ЛС 5 передается для передачи внешней маршрутной информации.  

• Типы внешних маршрутов: E1 и E2, различаются способом расчета метрики.  

• Метрика наращивается для маршрутов типа E1, не изменяется для E2.  

• Тупиковая зона связана с магистральной сетью через один пограничный маршрутизатор.  

• Тупиковые зоны уменьшают размер таблицы маршрутизации, заменяя маршруты по умолчанию.  

• Не рекомендуется использовать более одного пограничного маршрутизатора в тупиковой зоне.  

• В тупиковой зоне нельзя размещать ASBR.  

• Для передачи внешних маршрутов в тупиковой зоне используется LS-7.  

• LS-7 копирует содержимое LS-5, но с типом 7 в заголовке.  

• В НСС зонах используются типы маршрутов E1 и E2.  

• Для E1 метрика модифицируется при передаче, для E2 нет.  

• В магистральной зоне маршруты меняют тип на LS-5.  

• В магистральной зоне маршруты суммируются для уменьшения объема трафика.  

• В тупиковых зонах маршруты заменяются на дефолтные.  

• В полностью тупиковых зонах все маршруты заменяются на дефолтные.  

• В не совсем тупиковых зонах может располагаться ASBR.  

• Для передачи внешних маршрутов используется LS-7.  

• Представлена попытка свести в одно место преобразование ЛСФ и типы разрешенных ЛС в разных зонах.  

• В стандартной зоне могут передаваться ЛС типов 1, 2, 3, 4 и 5.  

• В тупиковой зоне могут передаваться только ЛС типов 1, 2 и 3, а ЛС типов 4 и 5 заменяются на ЛС типа 3.  

• В полностью тупиковой зоне передаются только ЛС типов 1 и 2.  

• ЛС типов 3 и 4 не передаются, а ЛС типа 5 заменяются на ЛС типа 3.  

• В магистральной зоне передаются ЛС типов 1, 2, 3 и 5.  

• В не такой уж тупиковой зоне передаются ЛС типов 1, 2, 3 и 7.  

• ЛС типов 4 и 5 заменяются на ЛС типа 7.  

• В магистральную зону передаются ЛС типов 1, 2, 3 и 7.  

• В нормальной и магистральной зонах разрешены все типы ЛСФ, кроме ЛС типа 7.  

• В тупиковой зоне разрешены ЛС типов 1, 2, 3, а ЛС типов 4 и 5 заменяются на ЛС типа 3.  

• В полностью тупиковой зоне разрешены только ЛС типов 1 и 2, а ЛС типа 3 не передаются.  

• В не такой уж тупиковой зоне разрешены ЛС типов 1, 2, 3, 4 и 7.  

• В полностью не такой уж тупиковой зоне разрешены ЛС типов 1, 2 и 3.  

• ЛС типа 7 заменяются на ЛС типа 5 в магистральной зоне.  

• Виртуальные каналы позволяют соединять зоны, не имеющие физического контакта с магистральной зоной.  

• Виртуальный канал проводится между магистральным маршрутизатором и обычной зоной.  

• Виртуальный канал может проходить только через одну зону и не может быть прокинут через цепочку зон.  

• Виртуальные каналы могут соединять зоны, не имеющие физического контакта с магистральной зоной.  

• Виртуальные каналы могут объединять куски одной магистральной зоны, расположенные в разных местах.  

• Это решение может быть оправдано ошибками в дизайне или высокой стоимостью переделки.  

• В первую очередь выбираются наиболее специфичные маршруты.  

• Затем сравнивается административное расстояние или преференс, и затем метрика.  

• Внешние маршруты менее привлекательны для маршрутизаторов, чем внутренние.  

• У Cisco административные расстояния для внешних и внутренних маршрутов одинаковы.  

• У Juniper административные расстояния различаются для внешних и внутренних маршрутов.  

• Внутризонные маршруты предпочтительнее межзонных и внешних маршрутов.  

• В автономной системе с двумя зонами предпочтительнее внутризоновые маршруты.  

• Межзоновые маршруты менее предпочтительны, но метрика сравнивается после типа маршрута.  

• Это может привести к передаче трафика через более медленный канал.  

• Вопросы на тему виртуальных каналов и предпочтений выбора маршрутов.  

• Присутствовало 61 человек, вопросов нет.  

• Запись завершена.