Замена ремня ГРМ двигатель J3, KIA Bongo 3. Откручивается шкив коленвала на J3. Устранение поломки.

• Автор рассказывает о проблеме с разбиванием шкива коленвала, что приводит к потере гидроусилителя руля, зарядки и циркуляции охлаждающей жидкости.  

• Он предлагает решение: использовать ремень генератора от Toyota Probox с маленьким ручейковым четырехручейковым ремнем.  

• Он также объясняет, что если шкив коленвала отворачивается, то его уже нет смысла ставить обратно, так как при малейшем движении руля он снова открутится.  

• Автор разбирает двигатель, чтобы получить доступ к ремню ГРМ.  

• Он наносит метки на шкивах и коленвале, чтобы перенести их на новый ремень и установить его так же, как и старый.  

• Он снимает натяжитель и ремень, затем снимает шестерню с коленвала и сальник.  

• Автор заменяет сальник и устанавливает новую шпонку.  

• Он объясняет, что сальник можно посадить на герметик для лучшей фиксации.  

• Он также устанавливает новый ремень ГРМ, используя метки, нанесенные ранее.  

• Автор рассказывает о замене ремня ГРМ на автомобиле.  

• Он объясняет, что старые детали могут быть изношены и не позволяют новой детали легко войти.  

• Он использует молоток, чтобы помочь установить новую деталь.  

• Автор объясняет, как он переносит метки с старого ремня на новый.  

• Он использует канцелярские зажимы для удобства.  

• Он подчеркивает важность правильного переноса меток, чтобы избежать ошибок.  

• Автор устанавливает ремень, начиная с распредвала.  

• Он использует зажимы для фиксации меток и установки ремня.  

• Он также объясняет, как установить натяжитель и проверить натяжение ремня.  

• Автор проверяет, что все метки совпадают, и пробует запустить двигатель.  

• Он отмечает, что если двигатель работает нормально, то все было сделано правильно.  

• Он также упоминает, что возможно потребуется корректировка зажигания, если механическая аппаратура стоит после замены ГРМ.