Как поживает поезд-развалюха Львов-Новоалексеевка

• Олег Васильев рассказывает о проблеме изношенности подвижного состава Укрзализныци.  

• В 2019 году вышел сюжет о поезде Львов-Новоалексеевка, который был в плохом состоянии.  

• Олег решил проверить, как изменился поезд за два года.  

• Олег вспоминает, что во время поездки на станцию Сиваш заметил ржавые вагоны поезда Львов-Новоалексеевка.  

• В поезде были вагоны без кондиционеров, но с открывающимися окнами.  

• Один вагон был опрятным и с кондиционером, но временно замененным.  

• Олег отмечает, что за два года поезд должен был улучшиться.  

• Он поехал во Львов, чтобы проверить состояние поезда.  

• Поезд подали на посадку за 20 минут до отправления, что задержало процесс.  

• Старые купейные вагоны заменили на новые из поезда Киев-Львов.  

• Новый вагон имеет кондиционер, розетки и барьеры на верхних полках.  

• Туалеты в вагонах не дожили до наших дней, вакуумная система заменена на обычные унитазы.  

• Билеты в купе стоят 945 гривен, в СВ - 2332 гривны.  

• Плацкартный вагон стоит 264 гривны, но условия менее комфортные.  

• Интерьер плацкартного вагона оценивается на тройку, диваны и полки заклеены зарплатами.  

• Поезд состоит из двух плацкартных, семи купейных вагонов и одного СВ.  

• Маршрут поезда - 1416 км, время в пути - 24 часа.  

• Поезд проходит пять технологических операций, включая замену электровозов и локомотивных бригад.  

• Темпы обновления подвижного состава отстают на много лет.  

• Последний раз новые поезда закупались в 2011 году.  

• В 2021 году Укрзализныця планирует купить три дизель-поезда ДПКР-3.  

• Олег напоминает о возможности поддержать канал через лайки, комментарии и донаты.  

• Призывает зрителей подписаться на канал для продвижения и развития.  

• Желает всем приятных путешествий по железной дороге.