Обзор BELGEE X50 он же GEELY COOLRAY. А есть ли разница?

• Bell GJ X50 - трехцилиндровый, пятидверный, двухрядный, пятиместный автомобиль.  

• Сравнение с Geely Coolray: изменения в логотипе, руле, прайсе.  

• Различия в свете ходовых огней и реализации фар.  

• Ближний свет фар реализован через линзы, дальний свет - через рефлекторную схему.  

• Подсветка поворотов вынесена в отдельный блок.  

• Изменения в задней части: надпись Geely заменена на Bell GJ, значок Geely пропал.  

• Капот открывается рычажком, газ-лифтов нет.  

• Внешний вид и теплоизоляция аккумулятора идентичны.  

• Герметики и уплотнители отсутствуют, надписи на китайском языке.  

• Масляный щуп легко доступен, маслозаливная горловина проблематична.  

• Капоты тяжелые, рекомендуется установка газ-лифтов.  

• Сидения с электрорегулировками, блок кнопок, регулировка яркости света и уровня фар.  

• Экран отзывчивый и логичный, подогрев сидений и блок климата.  

• Режимы движения, автоматическая парковка и парктроники.  

• Подстаканники и подлокотник с регулировкой вперед-назад.  

• Спортивные сиденья с буквой "С", подогрев, безрамочное зеркало.  

• Панорамная крыша, музыка без выдающихся характеристик.  

• Задние двери с мягкими вставками, подлокотник с подстаканниками и зарядкой.  

• Контур уплотнения дверей, подножка, маркировка на стеклах.  

• Идентичные регулировки сидений, органов управления, блок климата.  

• Задний ряд сидений с подогревом, USB, подсветкой и крючками.  

• Автомобили не оснащены электроприводом для открытия багажника.  

• В багажнике есть дополнительный коврик, сетка, розетка на 12 вольт и докатка с шумоизоляцией.  

• Докатка китайская, но пространство для хранения удобное.  

• Высота багажника недостаточна для высокого водителя.  

• В багажнике есть крепления и полка, но пространство ограничено.  

• В других моделях Geely багажник открывается выше.  

• В багажнике две сетки, одна под ковриком.  

• Шумоизоляция под докаткой аналогична другим моделям.  

• Камера кругового обзора и кнопка подсветки.  

• Свет в поворотниках и задних фарах от ламп накаливания.  

• Габаритные огни и стоп-сигналы светодиодные.  

• Нет датчиков света или дождя, но они могут быть в комплектации.  

• Главный экран работает быстро, без выезжающих шторок.  

• Климат-контроль выезжает снизу, есть мониторинг слепых зон.  

• Камеры реализованы в формате 360, но качество днем приемлемое, вечером и в межсезонье плохое.  

• В автомобиле есть подогрев руля, форсунок и лобового стекла.  

• Подогрев сидений однорежимный, но кнопки не видны.  

• Климат-контроль однозонный, но подогрев руля и сидений важен.  

• Рычаг коробки передач служит опорой для руки.  

• Автопарковщик помогает новичкам, делает парковку более удобной.  

• Коробка передач работает правильно, рычаг удобен для переключения.  

• Зеркало заднего вида гибридное, безрамочное, с ручным затемнением.  

• Подвеска жесткая, менее комфортная, чем у других моделей.  

• Посадка удобная, с регулируемым подлокотником.  

• Новый Atlas Kvango, Atlas Pro и Geely Coolray B-X50.  

• Комфортные сидения с хорошей боковой поддержкой.  

• Тонкий руль, который можно перешить или надеть накладку.  

• Идеальный вылет руля для водителя.  

• Регулировка руля в небольших диапазонах, но достаточная для комфорта.  

• Автомобиль не откатывается назад при отпускании педали тормоза.  

• Комфортная посадка в нижнем положении.  

• Панорамная крыша снижает высоту потолка.  

• Климат-контроль работает эффективно, даже при низких температурах.  

• Логика мультимедиа схожа с Atlas Pro.  

• Видеорегистратор записывает движение, скорость, режим коробки передач и другие параметры.  

• В режиме "спорт" автомобиль ведет себя бодро, но в комфорте более плавно.  

• Шумоизоляция на уровне Atlas Pro, но можно улучшить в районе арок.  

• Электроусилитель руля без явного нулевого положения.  

• Автомобиль не стремится вернуться в исходное положение.  

• Небольшое количество автомобилей на складе.  

• Много Atlas Pro и Coolray у дилера.  

• В ближайшее время планируется тест-драйв Chery.  

• Автомобиль юркий, компактный, динамичный и заводной.  

• Эргономичный, но не идеальный салон.  

• Рекомендован для другой целевой аудитории.  

• Внешний вид актуален для целевой аудитории.  

• Динамические характеристики: 150 л.с., 255 Нм крутящего момента.  

• Меньший вес среди конкурентов, что улучшает динамику.  

• Комфортный салон с удобными сиденьями и регулировками.  

• Автомобиль на рынке более трех лет, зарекомендовал себя как надежный.  

• Часто используется в такси и каршеринге.  

• Цена около двух миллионов рублей.  

• Жесткая подвеска, хорошая шумоизоляция, но слышны колеса.  

• Отсутствие полного привода и зависимая задняя подвеска.  

• Автомобиль уже примелькался и не удивляет внешним видом.  

• Есть рестайлинг, который выглядит ярче.  

• Автомобиль неплохой, но с недостатками.  

• Подписывайтесь, ставьте реакции, пишите комментарии.  

• Озвучивайте пожелания по темам будущих роликов.