История России, 9 класс, § 27 "Социально-экономическое развитие страны на рубеже XIX-XX в.в."

• Россия оставалась сельскохозяйственной страной, но промышленность переживала бурный подъем.  

• Железнодорожное строительство стало толчком к росту производства.  

• Строительство Транссибирской магистрали способствовало развитию промышленности и сельского хозяйства.  

• Темпы промышленного роста в России были самыми высокими в мире.  

• Россия значительно отставала от мировых держав по качественным показателям экономики.  

• Россия была среднеразвитой аграрно-индустриальной страной с многоукладной экономикой.  

• В экономике России был крупный государственный сектор.  

• Государство владело и управляло казенными заводами, железнодорожными сетями и земельными угодьями.  

• Правительство влияло на хозяйственную деятельность, регулировало цены и предоставляло кредиты.  

• Государство создавало благоприятные условия для привлечения иностранного капитала.  

• Иностранные инвестиции составляли почти 40% всех капиталовложений.  

• Иностранный капитал сращивался с отечественным, расширяя возможности для включения России в мировую экономику.  

• Экономический кризис 1900-1903 годов ударил по российской экономике.  

• Кризис привел к гибели множества предприятий и сокращению железнодорожного строительства.  

• Ответом на кризис стало усиление концентрации производства и создание монополий.  

• Россия занимала первое место в мире по объему сельскохозяйственной продукции.  

• В центральной России преобладали полусредняцкие и бедняцкие хозяйства.  

• Община тормозила развитие крепких крестьянских хозяйств и препятствовала повышению благосостояния деревни.  

• Россия в начале XX века была среднеразвитой аграрно-индустриальной страной с многоукладной экономикой.  

• Первоочередной задачей была модернизация сельского хозяйства, тормозимая низкой товарностью крестьянских хозяйств, малоземельем и сохранением общины.