Видеоблогер рассказывает о процессе установки АКПП Nissan в компании RM-Си-Вайс в Краснодаре.
Компания занимается профессиональной заменой проблемных трансмиссий, таких как роботизированные, вариаторные и механические.
Они меняют их на полноценный классический электронный автомат.
Компания предоставляет гарантию на один год или 20 000 км пробега.
Они также предоставляют рассрочку на выполненные работы через банк Тинькофф или МТС.
Видеоблогер начинает процесс установки АКПП, снимая механику и устанавливая автомат.
Он также рассказывает о процессе демонтажа внутреннего пространства, включая снятие торпеды и аккумулятора.
Видеоблогер заканчивает процесс установки АКПП, рассказывая о том, как он рад, что на его машине наконец-то появится долгожданный автомат.
Он также говорит о том, что многие женщины также интересуются его видео и он рад, что они смотрят его.
Мастер обдувает коробку, снимает вилку и подготавливает гидротрансформатор.
Коробка имеет пробег до 60 тысяч километров, масло желтое, без примесей и металла.
Мастер осматривает магниты, состояние фрикционов и производит очистку поддона.
Замена масла не требуется, достаточно частичной замены через 25-30 тысяч километров.
Установка дополнительного масляного радиатора для охлаждения коробки.
Демонтаж колес и снятие приводов для удобства установки дополнительного радиатора.
Осмотр коробки, следы накипи и окисление алюминия.
Коробка не имеет масляных паков, возможно из-за транспортировки.
Снятие переходного колокола для установки на автомобиль.
В видео рассказывается о процессе замены коробки передач на автомобиле Lada Vesta.
Мастер объясняет, что в процессе замены используются только оригинальные запчасти, включая сальники, переходной колокол и другие детали.
Также отмечается, что коробка передач имеет классический четырехступенчатый автомат, который является надежным агрегатом.
После замены коробки передач, мастер устанавливает новые гранаты, стартер и проводит настройку автомата.
Отмечается, что после установки коробки передач, автомобиль не требует дополнительных работ по развалу-схождению.
Также подчеркивается, что все детали устанавливаются в свои места без необходимости дополнительных работ.
Сборка автомобиля продолжается, устанавливаются правая и левая стороны, новые ограничители и крепления.
Мастер работает аккуратно, чтобы не мешать съемке.
Обсуждается проблема вибраций и их влияние на корпус абсорбера и подкрылок.
Радиатор охлаждения масла АКПП устанавливается на демпфирующий кронштейн.
Бампер и запчасти устанавливаются на место, процесс идет к завершению.
Мастер устанавливает аккумулятор и заливает масло.
Кулиса устанавливается, тросик уже на месте.
Блок управления коробкой передач устанавливается в салон.
Финальная сборка завершена, автомобиль готов к испытаниям.