Синдикат бросает вызов легендарному Посаду Ильдара.
Представлена BMW 7-й серии, которая должна превзойти машину Ильдара.
Первые заезды показали плохие результаты: 4.6, 5.2, 5.1, 4.48.
Обсуждаются лучшие результаты Ильдара и планы на улучшение.
Начало серии, гонка еще не известна.
Машина BMW накачана до Stage 2, весит 1.6 тонны.
Ильдар не раскрывает все секреты, но машина BMW мощнее.
Машина холодная, едет лучше на холодном вдуве.
Замеры показывают улучшение: 3.8, 3.4, 3.4.
Машина буксует, но становится быстрее.
Обсуждаются возможные улучшения, такие как гибрид.
Результаты ухудшаются: 12.2, 12.19, 11.98.
Машина перегревается, но не буксует.
Интеркулеры охлаждают воздух для увеличения мощности.
Использование спорт-топлива с более высоким октановым числом.
Замена тормозов на более легкие для улучшения управляемости.
Замена масла для улучшения производительности.
Проверка теории о перегреве впуска как причине ухудшения результатов.
Использование огнетушителя для охлаждения впуска.
Автомобиль перегревается и теряет тормоза.
Использование спортивного топлива улучшает ситуацию.
Облегчение оси и замена воздушных фильтров стабилизируют работу.
Стоимость проекта составляет 1 202 000 рублей.
Рассматриваются варианты автомобилей с мощностью 500 л.с. и полным приводом.
Функция подписки на Дроме позволяет отслеживать новые варианты на рынке.
Автомобиль загружен и готов к гонке.
Ожидание увидеть, что привезет Синдикат.
Обсуждение возможных марок и моделей автомобилей.
Потенциал машины используется на 60-70%.
Ожидание победы и удивления от скорости автомобиля.
Звук двигателя вызывает удивление и страх.
Соперник оказывается на BMW.
Обсуждение возможных моделей BMW.
Удивление от прибытия BMW на гонку.
Управление всеми управлениями, сувенирные номера.
Машина разделена и немного модифицирована.
Вес машины около 1.5 тонн.
Снятие бамперов, обвеса, дверей и пассажирского кресла.
Оставили важные детали, такие как доводчики и колеса.
Машина облегчена по максимуму, но остались важные детали.
Коробка передач заменена на механику, восьмиступенчатая.
После гонки с Антоном Воротниковым устранены косяки и заменены детали.
Машина готова к гонке, но есть план Б на случай непредвиденных ситуаций.
Ильдар Ильдарович делится знаниями по ремонту автомобилей.
Машина подготовлена к гонке, но есть вопросы по креплению ковша.
Проводка и другие детали вырезаны из других автомобилей.
Машина имеет крутые номера и выглядит аккуратно.
Пластик и другие детали заменены на новые.
Машина выглядит стильно и готова к гонке.
Впускной коллектор обклеен фольгой.
Обсуждаются возможные гибридные турбины.
Машина готова к финальным настройкам и доработкам.
Ночью команда работает над доработками машины.
Покупка гибридных турбин обошлась в 225 тысяч рублей.
Машина готова к финальным настройкам и испытаниям.
Турбина была разобрана, картридж точен, холодная и горячая части изменены.
Это дало значительный прирост мощности.
Важно правильно подобрать компоненты для улучшения производительности.
Установлены новые воздушные фильтры от X5 M для улучшения охлаждения.
Изменены патрубки и интеркулер для улучшения потока воздуха.
Все компоненты были установлены без ошибок, несмотря на поздний час.
Помпа не работала на полную мощность, что вызвало проблемы.
Важно, чтобы все компоненты работали правильно для достижения максимальной производительности.
Гонка проходит на гладком покрытии, что обеспечивает максимальный зацеп.
Важно, чтобы автомобиль был готов к соревнованиям, особенно в условиях сильного волнения.
Мастерская Синдиката смогла победить легендарный автомобиль.
Несмотря на некоторые проблемы, команда справилась с задачей.
Важно, чтобы все компоненты работали правильно для достижения успеха.
Гонка на четверть мили, где автомобили показывают свою скорость.
Вадим и Ильдар стартуют одновременно, но Ильдар выигрывает за счет раннего старта.
Вадим объясняет, что его реакция лучше, чем у Ильдара, и это помогает ему на финише.
Вадим имеет время реакции 0.2 секунды, как у профессионального пилота.
Время реакции не учитывается, важны только технические показатели.
Разница в скорости между машинами минимальна, но важна для победы.
Вадим и Ильдар снова участвуют в гонке, но сталкиваются с проблемами.
Вадим не успевает затормозить вовремя, что приводит к столкновению.
Ильдар выигрывает второй заезд, но оба заезда не показывают значительных улучшений.
Вадим и Ильдар обсуждают свои результаты и стратегии.
Вадим признает, что их усилия были не напрасны, несмотря на проигрыш.
Они планируют улучшить свои результаты в будущих заездах.
Вадим и Ильдар обсуждают технические характеристики своих автомобилей.
Они сравнивают Audi R8, Ferrari, Mercedes AMG и другие модели.
Обсуждают, как настройки и модификации могут улучшить результаты.
Вадим и Ильдар готовятся к последнему решающему заезду.
Они надеются, что последний заезд покажет, кто быстрее: Вадим или BMW.
Победа синдиката в мастерской.
Совместная работа учеников и учителей.
Синдикат показал высокий уровень подготовки.
Официальное поздравление Вадима с победой.
Синдикат и ученики показали достойные проекты.
Гонка была честной и захватывающей.
Обсуждение технических аспектов гонки.
Использование сликовой резины для улучшения результатов.
Стабильность и эффективность в заездах.
Гонка с Эльдаром Посадом на BMW 7 серии.
Волнение и подготовка к гонке.
Завершение гонки и обсуждение результатов.
Обсуждение планов на будущее.
Предложение реванша в другой дисциплине.
Традиции уличных гонок и уличных драк.
Машина Семена преобразилась после гонки.
Все детали будут проданы, кроме кузова.
Напоминание о подписке на канал.