Стоит ли смотреть под капот Хендай - КИА (Все ПРО ДВИГАТЕЛИ)

• Автор рассказывает о популярности китайско-корейских двигателей.  

• Сравнение с автомобильной разборкой старых брендов.  

• Обещание рассказать о популярных моторах на популярных автомобилях.  

• Объем 1.4 литра, устанавливается на Kia и Hyundai.  

• Производится на китайском заводе Hyundai с 2007 года.  

• Заявленный ресурс 180 тысяч километров, но обычно больше.  

• Мощность 107-109 л.с., полностью алюминиевый.  

• Используется цепь ГРМ и система изменения газофас на впускном валу.  

• Нет гидрокомпенсаторов, требуется регулировка зазоров до 100 тысяч километров.  

• Проблемы: стук в двигателе, прогар поршней, троение, шум.  

• Шум форсунок и подтеки масла.  

• Плавание оборотов и вибрации на холостых.  

• Двигатель не рассчитан на ремонт, требуется замена блока цилиндров.  

• Объем 1.6 литра, мощность 122-130 л.с.  

• Устанавливается на те же автомобили, что и G4FA.  

• Те же проблемы, что и у G4FA, но с увеличенным ходом поршня.  

• Модификация G4FC2 с системой газофас на двух валах.  

• Устанавливается на Hyundai Sonata, Santa Fe, Kia Sorento, Sportage, Mitsubishi Lancer, Outlander, Delica, Chrysler, Citroen, Dodge, Jeep и Peugeot.  

• Алюминиевый блок, мощность 170 л.с., ресурс 250 тысяч километров.  

• Разработан Mitsubishi в 2005 году, называется 4B12 у Mitsubishi и G4KE у Hyundai и Kia.  

• Мотор относится к семейству Feta 2, разработанному Mitsubishi в 1981 году.  

• Устанавливается на различные автомобили благодаря программе Volte-Engine.  

• Увеличенный мотор с системой изменения газофас, без гидрокомпенсаторов.  

• Двухлитровый мотор, производится на заводе Kia в Словакии.  

• Мощность 150-165 л.с., ресурс 250 тысяч километров.  

• Устанавливается на Kia Sportage, Mitsubishi Outlander, Lancer, Chrysler, Dodge, Jeep, Peugeot.  

• Входит в семейство Feta 2, является копией старого мотора Mitsubishi.  

• Мощность увеличена до 163 л.с. для китайско-японского рынка.  

• Нет гидрокомпенсаторов, требуется регулировка зазоров клапанов.  

• Мотор издает стрекотание и вибрации на холостых оборотах.  

• Проблемы с бензонасосом и компрессором кондиционера.  

• Создана турбо версия для Mitsubishi Lancer Evolution.  

• Двухлитровый мотор, максимальная мощность 143 л.с.  

• Производится на китайском заводе, устанавливается на Kia Sorento, Sportage, Soul, Hyundai i30.  

• Доработанная версия старого мотора, без гидрокомпенсаторов, требует регулировки клапанов.  

• Мотор шумный, склонен к вибрациям и дизелению.  

• Проблемы с катушкой зажигания и прошивкой.  

• При больших пробегах ремонт невозможен.  

• Моторы просты, надежны и долговечны благодаря старым технологиям Mitsubishi.  

• Одноразовые, имеют ограниченный срок службы.  

• Двигатели Beta и Feta заменяются более современными Feta 2.  

• Новые двигатели являются копиями предыдущих с улучшенным навесным оборудованием для экологии.  

• Видео завершает обзор двигателей корейско-китайского производителя Kia и Hyundai.  

• Автор надеется, что видео было полезным и просит поставить лайк и подписаться на канал.  

• В случае успеха видео, автор планирует сделать обзор дизельных моторов Kia и Hyundai.