😮😮 Два Поршня на Один Цилиндр ! Мотоциклы Puch (Пух) 😵!

• В начале 20 века австриец Йоган Пук начал производить мотоциклы с одноцилиндровыми и двухцилиндровыми двигателями.  

• После смерти основателя завода, инженер Джованни Марчелина предложил возобновить производство мотоциклов с принципиально новой моделью.  

• Марчелина позаимствовал идею двухтактного двигателя с П-образным цилиндром у Альберта Горели.  

• Марчелина творчески переработал идею, отказавшись от единого поршневого пальца и посадив поршни на вильчатый шатун.  

• Это позволило воплотить мечту всех конструкторов - несимметричные фазы газораспределения.  

• Марчелина создал гоночный вариант мотоцикла с поршневым нагнетателем и жидкостным охлаждением.  

• Гонщик Элвита Таричелли выиграл на этой машине несколько важных гонок, включая Гран-при Германии.  

• В 1938 году компания начала использовать отдельные шатуны для каждого поршня.  

• В середине 50-х годов концерн выпускал более 50 тысяч мотоциклов ежегодно.  

• В конце десятилетия спрос на мотоциклы упал, и компания перестала выделять средства на их развитие.  

• В 1969 году была выпущена модель 250 EM с 15-сильным двигателем для австрийской армии.  

• В 60-х годах двухпоршневые мотоциклы были вытеснены с конвейера более простыми и эффективными моделями.