Собрали Passat CC, а он не едет 😕 Тюнинг сделал хуже!

• Видеоблогер рассказывает о проблемах с бензобаком на его автомобиле.  

• Он вызвал специалиста для снятия бака, чтобы решить проблему с сломанным штуцером.  

• Бак снят и отправлен на разборку.  

• Видеоблогер планирует помыть бак и установить в него бензонасос.  

• Видеоблогер обсуждает установку тормозов и выбор цвета суппортов.  

• Он выбирает оранжевый цвет, который напоминает ему цвет москвича.  

• Установка суппортов и замена бака.  

• Работа с проводкой и лямбда-зондом.  

• Сломан лямбда-зонд, нужно приварить новый.  

• Замена лямбда-зонда перед чип-тюнингом.  

• Подключение подкапотки, установка кардана.  

• Работа с проводами и антифриксом.  

• Машина может ехать, но без полного привода.  

• Автор рассказывает о том, что машина стоит уже месяц, и он не может выделить время на ее завершение.  

• Он ездит на такси, и это обходится ему дороже, чем полный привод.  

• Автор обещает закончить машину в ближайшее время.  

• Автор устанавливает проводку и рассказывает о том, как он монтировал BMW и как это принесло ему радость.  

• Он также упоминает о том, что получил блок кнопок от гравировщика, который выгравировал кнопки для адаптивной подвески.  

• Автор рассказывает о подключении проводов от халдекса к машине.  

• Он объясняет, что обычно люди подключают провода напрямую к блоку гейтвей, но они с Олегом решили подключить их к обд разъему.  

• Автор вставляет красный предохранитель на полный привод и радуется этому историческому моменту.  

• Установка полного привода на Volkswagen Passat B6.  

• Обсуждение пробега и коробки передач.  

• Выбор насадок для раздвоенного выхлопа.  

• Примерка и выбор цвета.  

• Установка нового диффузора и завершение полного привода.  

• Планы на будущее: кодирование и прошивка блока абс, замена пружин и тестирование управляемости.  

• Автор выбирает старую прошивку для блока ABS, так как новая прошивка отсутствует.  

• Запуск прошивки, 80% ошибок ABS.  

• Автор вспоминает о рамке для номерного знака в масштабе 2:1 или 3:1.  

• Автор решает адаптировать датчик угла поворота рулем.  

• Проверка работы ABS и антипробуксовки.  

• Автор замеряет разгон с места до 100 км/ч.  

• Результат: 11 секунд, что хуже, чем у Соляриса.  

• Автор сравнивает результаты разгона с другой машиной на том же моторе и прошивке.  

• Результат: машина не едет, разгон хуже, чем у стока.  

• Установка полного привода на Passat B7 с двигателем 2.0 TFSI.  

• Проблемы с сцеплением и стартом машины.  

• Результаты: 9.9 и 1.1 секунды.  

• Сравнение с паспортными данными: 9.3 секунды.  

• Планы на будущее: тюнинг мотора и полный привод.  

• Установка полного привода завершена.  

• Машина едет 11.2 секунды после тюнинга.  

• Необходимость в порогах Erline для Passat B7.