Собрали Passat CC, а он не едет 😕 Тюнинг сделал хуже!

• Приветствие зрителей и анонс проекта «Сальтухи».  

• Упоминание о проблеме с бензобаком: обломан штуцер в труднодоступном месте.  

• Решение проблемы: вызов специалиста по снятию баков.  

• Начало процесса снятия бака.  

• Обсуждение состояния других автомобилей: «Туарег ездит, Тигуан ездит, даже Сиро Кабалацкий со сменённым мотором ездит».  

• Цель визита: снять старый бак со сломанным штуцером и отвезти его обратно на разборку.  

• Критика разборки за продажу бака со сломанным штуцером за 9000 рублей.  

• Сравнение с новым баком, купленным за 3000 рублей.  

• Демонстрация фотографий, подтверждающих сломанный штуцер.  

• Разочарование от отсутствия извинений от разборки.  

• Опускание подвески, снятие пружин и продольных элементов.  

• Успешное снятие бака.  

• Детальный осмотр отломанного штуцера и его ответной части.  

• Решение вернуть бак на разборку в исходном состоянии.  

• Подготовка к установке нового бака и бензонасоса.  

• Замечание о перерезанных трубках в старом баке.  

• Планы по прошивке ABS, установке проводки, бака, кардана и тормозов.  

• Обсуждение замены пыльников и выбора цвета суппортов.  

• Выбор оранжевого цвета суппортов, напоминающего цвет «Москвича».  

• Обсуждение внешнего вида суппортов на тёмных дисках.  

• Установка суппорта завершена, задние тормоза установлены.  

• Начало работы с проводкой автомобиля «Туарег».  

• Необходимость развёртывания проводки для удобства работы.  

• Обсуждение дальнейших шагов после установки суппортов и бака.  

• Завершение работы под капотом, установка крышки.  

• Упоминание о временных решениях и необходимости чистки и соединения деталей.  

• Сломалась лямбда, обсуждение необходимости её замены перед чип-тюнингом.  

• Возможность приваривания лямбды к новой выхлопной трубе.  

• Проблема с отсутствием болтов для кардана, использование временных решений.  

• Подбор подходящих болтов для установки.  

• Подключена подкапотка, установлен кардан, установлены тормоза.  

• Олег вырезал провода из старой проводки.  

• Подготовка к четвёртому дню работы.  

• Система собрана, автомобиль может выезжать.  

• Необходимость кодирования ABS и установки проводки на халдекс.  

• Попытка завести двигатель, автомобиль едет.  

• Машина «вывалилась из гнезда», но ещё не полностью готова.  

• Водитель доехал на автомобиле с полным приводом, который пока не работает.  

• Машина стоит уже месяц, несмотря на обещания закончить работу за два дня.  

• Автор ездит на такси, так как бюджет на полный привод исчерпан.  

• Планируется главная работа: проводка и прошивка ABS.  

• Обсуждение эффективности молитв в решении проблем с машиной.  

• Упоминание о любви и Васи как о возможных помощниках.  

• Попытка завести машину с помощью «автомобильной молитвы».  

• Машина заводится, автор радуется.  

• Олег готовит заготовки для проводки.  

• Обсуждение необходимости проведения проводов через резинку.  

• Замена тормозных колодок на новые.  

• Обсуждение выбора колодок и их производителей.  

• Трудности при снятии щитка приборов.  

• Успешное снятие щитка без поломок.  

• Получение блока кнопок для адаптивной подвески.  

• Гравировка кнопок по желанию автора.  

• Подключение питания халдекса и предохранителя.  

• Решение подключить два кана через OBD разъём.  

• Установка предохранителя на полный привод.  

• Готовность подключить коробку и халдекс для проверки работы системы.  

• Обсуждение полного привода и электроники.  

• Получение коробки передач с пробегом 152 тысячи километров.  

• Радость от установки новой коробки.  

• Объяснение проблем с установкой раздвоенного выхлопа из-за полноразмерной запаски.  

• Решение использовать кастомный выхлоп.  

• Посещение магазина «Филитек» для выбора насадок.  

• Предпочтение чёрных насадок со скосом и двойными насадками.  

• Примерка насадок и обсуждение их внешнего вида.  

• Приезд в «Филитек» для установки выхлопа.  

• Технические детали установки: использование двух резонаторов, необходимость изменения поддона.  

• Обсуждение особенностей установки нештатного диаметра системы.  

• Подведение итогов установки выхлопа и обсуждение его характеристик.  

• Планы на день: кодирование и прошивка блока ABS для работы полного привода.  

• Замена пружин на евростоковые, улучшение управляемости.  

• Описание установленной подвески: сзади — Эйбахи, спереди — Каяба.  

• Ожидание улучшения управляемости после установки новых пружин.  

• Выбрана прошивка 23 для блока, хотя у клиента 24.  

• Запуск прошивки.  

• Обнаружены ошибки: ручник не работает, антипробуксовка не функционирует.  

• Проверка ошибок и возможных причин.  

• Ошибка «нет сигнала связи» с блоком полного привода.  

• Проверка совместимости блоков и правильности подключения.  

• Перепрошивка блока ABS прошивкой 042.  

• Внесение изменений в кодировку для работы с полным приводом, CD-мотором и DSG.  

• Ошибка «нет сигнала связи» остаётся, несмотря на успешную перепрошивку.  

• Проверка схем подключения и обнаружение разрыва шины CAN.  

• Переподключение шины CAN к блоку гейтвея.  

• Устранение ошибки и проверка работы системы.  

• Проверка работы полного привода путём старта с педалью в пол.  

• Результаты тестирования: машина не разгоняется достаточно быстро.  

• Машина разгоняется до 100 км/ч за 11,2 секунды, что хуже, чем у сток-версии.  

• Обсуждение затрат на тюнинг и результатов.  

• Планы на тестирование второй машины для сравнения.  

• Обсуждение использования турбины K03 и стоковой системы.  

• Вопросы о правильном использовании сцепления и старте автомобиля.  

• Попытки улучшить старт автомобиля.  

• Обсуждение влияния стабилизации на динамику.  

• Обсуждение мощности двигателя и полного привода.  

• Сравнение с другими автомобилями с более мощными двигателями.  

• Результаты разгона: 7.44 секунды.  

• Влияние количества людей на результаты.  

• Спор о качестве б/у дисков и тормозов.  

• Упоминание о суппортах от Tiguan.  

• Тестирование с системой стабилизации.  

• Сравнение с паспортными данными.  

• Подтверждение работы полного привода и антипробуксовки.  

• Радость от достижения цели — установки полного привода.  

• Завершение установки полного привода.  

• Проблемы с двигателем после тюнинга.  

• Анонс следующей серии по «оживлению» автомобиля.  

• Необходимость оригинальных порогов Erline.  

• Предложение обмена или покупки порогов.