Замена полуколец коленвала на ВАЗ 2106

• Автор проверяет осевой люфт коленвала, который должен быть не более 0,35 мм.  

• Обнаружен люфт больше допустимого, что вызывает вибрацию двигателя при выжиме сцепления.  

• Автор снимает поддон и осматривает полукольца, которые должны быть установлены между коленвалом и блоком двигателя.  

• Полукольца имеют разную толщину и покрытие: одно с антифрикционным материалом, другое с бронзовым или латунным покрытием.  

• Автор измеряет толщину полуколец и обнаруживает, что одно из них изношено.  

• Толщина новых полуколец составляет около 2,5 мм, а изношенного - около 2 мм.  

• Автор объясняет, что изношенное полукольцо воспринимает нагрузку при нажатии на сцепление, что приводит к его износу.